La compagnie aérienne Scandinavian Airlines Systems (SAS) a annulé, mardi, une cinquantaine de vols européens en provenance et à destination de la Scandinavie, à la suite de la décision de la direction, dimanche, de cesser l'exploitation de ses avions de type Dash Q400 fabriqués par Bombardier (T.BBD.B).

La compagnie aérienne Scandinavian Airlines Systems (SAS) a annulé, mardi, une cinquantaine de vols européens en provenance et à destination de la Scandinavie, à la suite de la décision de la direction, dimanche, de cesser l'exploitation de ses avions de type Dash Q400 fabriqués par Bombardier [[|ticker sym='T.BBD.B'|]].

«Trente-sept vols depuis et vers Copenhague ont été annulés par SAS Danemark mardi et 14 autres par SAS Suède», a déclaré Jens Langergaard, porte-parole de SAS-Danmark.

SAS-Danmark, qui a déjà annulé 55 vols lundi, «compte annuler 30 vols mercredi depuis et à destination de la capitale danoise», a-t-il ajouté.

«Tous les passagers ont pu être réacheminés par nos partenaires et d'autres compagnies.»

SAS a annoncé dimanche qu'il cessait définitivement d'utiliser les avions de type Dash Q400 fabriqués par Bombardier en raison de trois atterrissages d'urgence en moins de deux mois à Copenhague et Vilnius, en Lituanie, à la suite de problèmes techniques.

Samedi, un Q400, en provenance de Bergen, en Norvège, a atterri d'urgence à l'aéroport de Copenhague en raison d'un train d'atterrissage droit défectueux.

Mais «il ne s'agit pas du même type de défaut que dans les deux incidents précédents de septembre à Copenhague et Vilnius», selon un rapport préliminaire de la commission d'enquête danoise publié mardi.

Un blocage dans le train d'atterrissage droit n'a pas permis à celui-ci de s'ouvrir normalement, selon ce rapport, notant qu'un passager, lui-même pilote de profession, avait observé ce défaut avant l'atterrissage et avait informé le personnel de bord.

SAS a indiqué que le retrait de sa flotte de 27 appareils Q400, destinés au trafic régional en Europe, aurait un impact négatif de 300 à 400 M de couronnes suédoises (33 à 43 M d'euros) pour le reste de l'année, selon une estimation préliminaire.

Ces appareils assuraient environ 5% du transport de passagers de l'ensemble des compagnies du groupe (SAS Danemark, Suède, Norvège, Spanair, airBaltic, Blue1, Wideroe).