L'appareil d'Air Canada s'est approché à 31 mètres (100 pieds) de deux autres avions qui s'apprêtaient à décoller à l'Aéroport international de San Francisco, la semaine dernière, selon un rapport préliminaire du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) publié jeudi. Il transportait alors 140 personnes.
Plutôt que de se diriger vers une piste d'atterrissage, l'avion en provenance de Toronto, s'est orienté vers une voie de circulation parallèle où attendaient quatre autres appareils se préparant à décoller dans le noir. Les voies de circulations sont les chemins empruntés par les avions entre les pistes et les terminaux. Leur éclairage est différent de celui des pistes.
Le BST a publié un résumé de l'incident survenu le 7 juillet. Les autorités américaines continuent de mener leur enquête.
Selon le BST, le vol 759 d'Air Canada a survolé la voie de circulation sur 400 m avant d'annuler l'atterrissage. Il a ensuite passé 31 m (100 pi) au-dessus de deux autres avions, 61 m (200 pi) au-dessus d'un troisième, et 91 m (300 pi) au-dessus d'un quatrième. L'appareil a ensuite procédé à une nouvelle approche avant d'atterrir en toute sûreté.
Le Bureau de la sécurité dans les transports des États-Unis n'a dévoilé aucune information de son côté. Un porte-parole, Keith Holloway, a déclaré qu'il ne formulera aucun commentaire sur les données d'une autre agence.
Un porte-parole du BST, Chris Krepski, ne peut confirmer la source des données recensées dans le document de l'agence canadienne.
Une porte-parole d'Air Canada, Angela Mah, a indiqué que la compagnie aérienne «enquêtait sur les circonstances (de l'incident) et coopérait avec les autorités». En raison des enquêtes en cours, elle ne peut pas donner de plus amples renseignements.