Le constructeur japonais Honda vient de dévoiler la toute nouvelle version de son utilitaire sport Pilot.

Cette deuxième génération de Pilot se présente avec un moteur plus puissant et un avant redessiné. Le Pilot 2009 adopte une allure plus robuste caractérisée par son capot en aluminium plus évident, la calandre plus agressive et ses phares ronds.

Une mécanique plus puissante

Le Pilot 2009 repose sur la même plate-forme que l'Acura MDX mais elle a été fortement modifiée. La structure de la caisse a aussi été renforcée. Son V6 i-VTEC de 3,5 litres développe 250 chevaux, soit six de plus que l'ancien moteur, et il affiche un couple de 253 lb/pi, soit 13 de plus que celui de l'ancien V6. Il est combiné à une boîte automatique à cinq rapports.

Ce moteur possède également la technologie de désactivation des cylindres similaire à celle utilisée sur les Accord V6. Il fonctionnera avec trois ou quatre cylindres selon certaines conditions de conduite. Un témoin lumineux au tableau de bord indique au conducteur que le système est en fonction. Ce nouveau VUS est offert en traction ou en version intégrale à contrôle variable du couple (VTM-4WD) et assistance à la stabilité du véhicule.

Un intérieur revu

Honda a agrandi l'intérieur du Pilot de 116 litres (pour un total de 4941 litres) alors que sa longueur maintenant fait 4850 mm, 76 de plus que pour la version de 2008. Quant à l'empattement, il mesure désormais 2775 mm. Ce VUS (presque un multisegment) peut accepter huit personnes à son bord et offre plusieurs petits rangements pour la monnaie, les cellulaires et autres menus objets.

Parmi les changements visibles, on note une colonne de direction ajustable et télescopique et un levier de vitesses qui est passé de la colonne de direction au tableau de bord. Pour les aventures hors route, le nouveau Pilot est équipé d'une fonction qui permet une assistance au démarrage en pente.

Le Pilot 2009, maintenant construit à Lincoln, en Alabama, sera offert en quatre finitions, la LX de base, la EX, la EX-L et la toute nouvelle version de luxe Touring. Malgré le fait qu'il s'agisse d'un VUS, Honda estime sa consommation à 12,7 L/100 km (ville) et 8,7 L/100 km (route) pour la version à traction et 13,1L/100 km (ville) et 9,1 L/100 km (route) pour la traction intégrale. Les prix ne seront connus qu'un peu plus tard lorsque le Pilot 2009 sera commercialisé.