Il y a une relation tout à fait étrange entre l'industrie automobile et la mythologie grecque.

Par exemple, la Lincoln Zephyr. Zéphyr, fils d'Éos, dieu du vent de l'ouest, aurait eu deux amants, avant de s'accoupler avec une pouliche et de finir marié à la déesse Iris. C'est sans doute confrontés à ce passé marital pour le moins douteux que les as du marketing, chez Lincoln, ont décidé de renommer leur berline d'entrée de gamme « MKZ ». Il n'y a aucun dieu, demi-dieu ou lointain démiurge à avoir porté le nom de MKZ. On pourra donc parler strictement bagnole, enfin. Elle ressemble beaucoup à sa prédécesseure, la MKZ, mais elle propose néanmoins quelques nouveautés. Dont une mécanique un peu plus énergique, un système de traction intégrale optionnel et une calandre légèrement retouchée.

 

Le nouveau V6 en question est jumelé à une boîte automatique à six rapports. L'objectif de Lincoln est de forger une personnalité plus dynamique, plus performante, qui fera de la MKZ une berline haut de gamme apte à se tailler une place parmi les Allemandes et les Japonaises, très bien cotées à ce chapitre.

 

À l'intérieur, rien de très nouveau. Ford a la mauvaise habitude de tourner les coins ronds dans le choix de matériaux de finition pour ses voitures haut de gamme. Si la prestigieuse Aston Martin n'échappe pas à cette règle, pas surprenant que Lincoln n'en réchappe pas non plus.

 

Les photos révèlent un tableau de bord richement garni d'appliques de simili-bois et de nickel satiné, mais au toucher, on jurerait que c'est du plastique. Seul le volant est garni de bois véritable, ce qui fait la fierté de Lincoln.

 

L'ergonomie est réussie. En fait, la disposition des éléments est identique, à un iota près, à celle de la Fusion, de Ford. Quelques exclusivités, comme la sono ambiophonique de 600 watts à quatorze haut-parleurs, certifiée par les bonzes de chez THX, sont offertes en extra.

 

Les occupants sont aussi gâtés au chapitre de la sécurité. En plus de la traction intégrale, des freins avec ABS et EBD et une batterie de coussins gonflables les protègent des collisions éventuelles.

 

Bref, la MKZ veut faire sa place dans le marché des berlines intermédiaires haut de gamme en misant sur des valeurs sûres : dynamisme, divertissement et confort.