L'utilitaire sport LX 470 est le porte-étendard de Lexus.

Tout comme pour la grande berline LS, sa diffusion est limitée, surtout au Canada. C'est pourquoi on ne doit pas s'attendre à d'importantes nouveautés à ce chapitre, quoique cette marque soit toujours avare de renseignements sur ses produits futurs.

 

Par conséquent, la seule version que nous connaissons de la LX 470 est celle basée sur le grand utilitaire Land Cruiser, qui n'est pas commercialisé au Canada. D'ailleurs, le LX 470 qui est actuellement vendu par les concessionnaires Lexus est presque exactement le même depuis plusieurs années. Il s'agit toujours d'une construction du type carrosserie sur châssis rigide. Côté mécanique, il n'y a rien de plus simple : moteur V8 de 4,7 litres qui fait 275 chevaux grâce à un calage variable des soupapes, boîte automatique à cinq rapports et traction intégrale. De plus, le pont arrière demeure à essieu rigide ! Rien de trop élaboré pour un véhicule de plus de 100 000 $!

 

Le LX 470 peut accueillir jusqu'à huit personnes à son bord, mais les deux places toutes à l'arrière sont minuscules et volent une bonne partie de l'espace de chargement. La sellerie de cuir est remarquable et même si les appliques de bois apparaissent « quétaines » à plusieurs automobilistes, celles du LX 470 sont de bon goût. Le design du tableau de bord fait un peu vieillot, mais on y trouve un système de navigation et surtout une chaîne stéréo Mark Levinson de 240 watts.

 

Conduire ce véhicule demande un peu d'adaptation. Il est gros, surtout en situation urbaine, mais très silencieux et confortable. Cependant, dès que l'on attaque une route rugueuse, le pont arrière perd de son adhérence et le véhicule est moins facile à contrôler. Saviez-vous qu'il est possible de faire des excursions hors route avec un LX 470? En effet, il est même équipé d'un boîtier de transfert à deux rapports dont le rapport inférieur est aussi pratique pour tirer un bateau hors de l'eau, par exemple. Le LX 470 est en mesure de tirer jusqu'à 6500 livres. En terminant, l'imposant gabarit du LX 470 l'éloigne de la réputation de son constructeur en matière de conservation de l'énergie.