Kia a frappé dans le mille quand il a lancé son utilitaire sport intermédiaire Sorento.

Même si le véhicule affichait une architecture un peu traditionnelle (caisse reposant sur un châssis rigide), il a été rapidement accueilli par le public.

 

Kia a retouché son Sorento avec délicatesse pour 2007. On y verra un avant légèrement retouché et surtout un intérieur révisé. Mais ce qui compte, c'est le moteur V6 qui a été gonflé de 3,5 à 3,8 litres pour développer 262 chevaux (contre 192 l'an dernier) et 260 livres-pied de couple permettant ainsi au Sorento de pouvoir tirer jusqu'à 5 000 livres, une augmentation de 1500 livres depuis l'an dernier. De plus, le Sorento est désormais équipé d'une boîte automatique à cinq rapports révisée Sportmatic, qui permet de changer les rapports manuellement. Selon les derniers documents publiés par Kia, il n'y aurait plus de boîte manuelle mécanique au catalogue du Sorento.

 

Le Sorento demeure un des meilleurs rapports qualité-prix sur le marché, mais sa consommation de carburant n'est pas des plus exemplaires. En revanche, les accélérations qui étaient déjà intéressantes avec l'ancien moteur le seront encore plus avec le nouveau moulin. La motricité aux quatre roues assumée par le principe Torque-On-Demand est efficace. Ajoutez-y enfin des éléments de sécurité importants comme l'ABS, le contrôle de la stabilité, l'antipatinage et l'antidérapage et le contrôle de la pression des pneus.

 

Outre sa robustesse évidente, une des caractéristiques les plus intéressantes du Sorento demeure son intérieur accueillant et vaste. Si le tableau de bord a été retouché en 2007, la configuration intérieure demeure la même et c'est tant mieux. Qui plus est, la finition est supérieure à ce que l'on peut voir chez de nombreux concurrents.

 

Le comportement routier du Sorento est tributaire de son poids relativement élevé. Cependant, ce poids lui donne une certaine douceur de roulement moins évidente sur d'autres véhicules. Hors route, ce Kia pourra en surprendre plus d'un. Il n'a pas l'agilité d'un Jeep Wrangler, mais se débrouille quand même assez bien. Malheureusement, la concurrence est vive dans ce créneau et la demande a baissé à cause de l'augmentation du coût des carburants. Son prix raisonnable devrait positionner avantageusement le Sorento face aux autres VUS.