L’imposant utilitaire Hummer H2 est plutôt la cible des environnementalistes que le rêve des consommateurs québécois. On lui reproche surtout sa consommation et, jusqu’à un certain point, ses émanations polluantes.

C’est pourquoi en 2008, faute d’en offrir une version à moteur diesel, qui serait en préparation pour 2010, son constructeur, GM, nous le ramène avec d’importantes retouches, incluant un nouveau moteur V8 standard de 6,2 litres combiné à une boîte automatique à six vitesses et un rapport de pont de 3,73 au lieu de 4,10. Ainsi, le nouveau Hummer H2 affichera-t-il une réduction de sa consommation d’environ 10% en plus, selon les ingénieurs de la marque, d’une diminution des émissions polluantes. Ajoutez à cela une capacité de remorquage majorée à 8200 livres!

Un intérieur revu L’intérieur de cette camionnette a également été revu et le tableau de bord en a été redessiné. Il est d’abord beaucoup plus luxueux et plus élégant. Puis, il y a enfin une troisième banquette pleine grandeur pour trois passagers, mais pas nécessairement plus confortable. Spécifions que le Hummer H2 est offert en familiale à cinq passagers et en pick-up transformable grâce à une caisse courte qui peut s’allonger en abaissant la partition entre le siège arrière et la caisse. La troisième banquette est offerte avec la familiale. Détail intéressant, lorsqu’on recule, un petit écran optionnel sort du rétroviseur et nous montre ce qui se trouve derrière la camionnette.

Choisi surtout pour sa robustesse Nos premiers essais du H2 2008 ont été réalisés au Nouveau-Mexique et parfois en situation hors route extraordinaire. Le H2 avec antipatinage aux quatre roues est capable de prouesses inimaginables. Mais, si l’on se fie aux dires des administrateurs de la marque, c’est surtout pour son image de robustesse qu’il est recherché. Incidemment, il est vrai qu’il subit les foudres des environnementalistes. Cependant, il n’est pas plus énergivore qu’un Range Rover, un Suburban, un Cadillac Escalade ou un Lincoln Navigator ou même que certaines autos européennes de grand tourisme. Faudrait peut-être ajuster le tir?