La Cruze 2011 donne du fil à retordre à General Motors. Après le volant qui aurait été mal fixé, c'est au tour de la direction et de la transmission d'être inspectées et éventuellement réparées. La Chevrolet est à nouveau rappelée.
Cette fois-ci, «le boulon qui fixe l'arbre de direction intermédiaire à l'arbre d'entrée du boîtier de direction pourrait ne pas avoir été adéquatement posé pendant le montage du véhicule», comme le précise Transports Canada dans le rappel. Cela pourrait engendrer une perte de contrôle de la direction. Ni plus, ni moins.
Plus de 25 000 exemplaires au Canada sont concernés par ce problème et devront passer par l'atelier de mécanique d'un concessionnaire Chevrolet. Sur l'ensemble du marché nord-américain, ce sont plus de 154 000 exemplaires qui sont visés, soit quasiment la totalité de la production lancée l'été dernier.
Les concessionnaires de GM n'en auront pas fini avec ce modèle puisqu'il leur faudra également inspecter la transmission automatique de presque 20 000 exemplaires au Canada - quelque 120 000 en Amérique du Nord -, afin de vérifier que l'installation est adéquate.
«Sur certains véhicules, la tringlerie de changement de rapport pourrait ne pas avoir été posée correctement pendant le montage du véhicule. En conséquence, l'indicateur de changement de rapport pourrait ne pas indiquer avec précision le rapport enclenché», indiquent les autorités canadiennes.
Le constructeur a affirmé dans un communiqué que très peu d'exemplaires rappelés étaient réellement touchés par ces deux problèmes. Aucun accident lié à ces défauts n'aurait été rapporté, d'après GM.
Il n'empêche que cela fait beaucoup en peu de temps pour ce modèle phare. Rappelons qu'il y a un mois, General Motors a renvoyé au garage 2100 exemplaires (400 au Canada) de sa Chevrolet Cruze 2011 parce que sur certains véhicules le volant avait été mal fixé pendant le montage.
Pour le marché nord-américain, la Chevrolet Cruze 2011 est construite à Lordstown, dans l'Ohio.