Les véhicules neufs les plus écolos et les plus éconos du moment sont en majorité japonais. Ford est le seul constructeur américain à réellement rivaliser avec eux.
L'Office de l'efficacité énergétique du ministère fédéral des Ressources naturelles a dévoilé ses prix «écoÉNERGIE» qui récompensent, pour l'année modèle 2011, les véhicules les plus économiques et les plus écologiques sur le marché canadien.
Les véhicules gagnants ont été choisis en fonction d'un essai qui simule un parcours annuel de 20 000 kilomètres (55% en ville et 45% sur l'autoroute). À ce petit jeu, sans grande surprise, les Asiatiques sortent grands gagnants. À commencer par Toyota. La Prius est la référence en ce domaine chez les voitures intermédiaires, tout comme le Tacoma pour les camionnettes et le Sienna du côté des fourgonnettes. L'hybride coûte moins de 800$ par année en carburant pour une consommation de 3,7 litres / 100 km en ville et de 4 litres / 100 km sur route. Dans ce palmarès, elle est la voiture qui émet le moins de dioxyde de carbone par année, soit 1748 kg.
Les CR-Z («deux places»), Civic hybride (compacte) et Accord 4 portes (grande berline) de Honda sont les meilleures de leur catégorie respective. Son hybride affiche une consommation de 4,7 (en ville) et 4,3 litres aux 100 km (sur route) pour un coût annuel en carburant d'à peine 1000$ et des émissions de CO2 de 2070 kg par année. L'Accord et la Hyundai Sonata sont presque parfaitement ex-aequo, selon l'Office de l'efficacité énergétique. Mêmes coût et consommation annuels en carburant (1554$ pour 1480 litres), et mêmes émissions de CO2 (3404 kg). La Sud-Coréenne a un très léger avantage sur sa rivale en matière de consommation d'essence: 5,7 L/100 km contre 5,8 L/100 km sur route et 8,7 L/100 km contre 8,8 L/100 km en ville.
Les efforts de Ford dans ce domaine ont été doublement récompensés. Sa Fiesta 2011 modèle SFE - faut-il bien préciser - est la meilleure des sous-compactes avec une consommation sur route de seulement 4,9 L/100 km. Et de 6,8 L/100 km en ville. Dotée d'une boite automatique à six rapports qui épaule un 4 cylindres de 1,6 litre, elle coûterait annuellement 1260$ en carburant pour des émissions de CO2 de 2760 kg.
L'Escape hybride et son 4 cylindres de 2,4 litres est le véhicule utilitaire sport le plus écono et écolo, avec 5,8 L/100 km (ville) et 6,5 L/100 km (route).
Pour les familiales, les Audi A3 et Golf, toutes deux TDI Clean Diesel (même cylindrée), sont très avantageuses. En ville, elles affichent un 6,7 L/100 km, et sur la route, 4,6 L/100 km (Golf) et 4,7 L/100 km (Audi). Pour un peu plus de 3100 kg de CO2 rejetés par année par chacune d'elles.
Notons que c'est grâce à ses fourgons que GM apparaît dans un tel palmarès, en l'occurrence les Chevrolet Express Cargo et GMC Savana Cargo.
Les cotes de consommation de carburant de tous les véhicules sont disponibles sur le site internet du ministère des Ressources naturelles.