Si la décision lui appartenait, Sergio Marchionne, président et chef de la direction de Fiat, annoncerait aujourd'hui la commercialisation de la 500 sur le marché nord-américain qui, à son avis, «remporterait un succès colossal».
Il faut savoir, comme pour BMW avec sa Mini, que Fiat ambitionne à plus ou moins long terme développer une gamme autour de la 500.
En effet, outre la version régulière et plus récemment l'Abarth (notre photo) le constructeur italien prépare la sortie d'une version cabriolet (2009) et aussi d'une Gardinera (familiale à la manière de la Clubman de Mini).
Hélas, la voiture européenne de l'année 2008 ne franchira pas l'Atlantique. Pas de tout de suite à moins que Chrysler ne soit intéressé à partager l'une de ses usines d'assemblage, comme le souhaite le constructeur italien rapporte la presse spécialisée.
Si tel devait être le cas, Chrysler disposerait alors, avec l'arrivée imminente d'une Nissan Versa apprêtée aux couleurs de Chrysler, d'une seconde sous-compacte à son catalogue.
Et d'une troisième aussi puisque le constructeur américain a déjà annoncé son intention d'en produire une avec son partenaire chinois Chery d'ici un an ou deux.