Lorsqu'un modificateur achète un véhicule pour le convertir en limousine, celui-ci est livré dans le même état que chez le concessionnaire.
La première étape de la transformation consiste à «déshabiller» l'intérieur et à couper les canalisations et les câbles. On procède ensuite à la coupe du véhicule à la hauteur de la poutrelle centrale.
Après, le modificateur refait un châssis d'échelle qui sera soudé aux deux extrémités du châssis existant. Par la suite, on refait les poutrelles du toit pour joindre les deux parties de la future limousine.Puis, des carrossiers et des mécaniciens spécialisés installent un nouveau plancher et la carcasse extérieure à l'aide de panneaux préfabriqués. On passe ensuite à l'étape de la peinture. L'intérieur est aussi refait. C'est la même chose pour les autres composantes: freins, fils électriques et boyaux. Tout y passe.
Des mécaniciens spécialisés vérifient la finition intérieure installation des banquettes en cuir, du bar, des systèmes audio et vidéo, des téléviseurs, des glacières ainsi que des autres options. En plus de la longue banquette en J fixée en parallèle au côté du véhicule en face du bar, des banquettes individuelles ou en forme de demi-lune peuvent être installées à l'arrière. Un panneau de séparation entre le siège avant et l'arrière du véhicule assure l'intimité des passagers, qui peuvent communiquer avec le chauffeur par interphone.
Le plus important constructeur de limousines allongées, Krystal Enterprises, est établi en Californie. Il produit quelque 2000 véhicules par année, emploie 800 personnes et a un chiffre d'affaires de 175 millions de dollars américains.