Lorsque Volkswagen a lancé son utilitaire sport Touareg en 2004, la comparaison avec le Porsche Cayenne était toute naturelle.

Alors qu'on aurait cru le Porsche plus intéressant, c'est le Touareg qui a capté l'attention de presque tous les journalistes. Pas surprenant. Il est tellement agile!

 

Cette année, Volkswagen nous reconduit le Touareg, mais, en plus du V8 de base de 4,2 litres, on obtient enfin le V6 plus puissant de 3,6 litres qui fait 280 chevaux. Quant au V8, il développe 310 chevaux. Les deux moulins sont livrés avec une transmission automatique à six rapports avec commandes TipTronic qui permet au conducteur de changer manuellement les vitesses. Évidemment, le Touareg dispose du système de traction 4MOTION qui équilibre la puissance aux quatre roues. Mais sachez que l'on peut verrouiller le différentiel arrière et le différentiel central pour se sortir d'un enlisement. Pas surprenant puisque Volkswagen encourage les excursions hors route avec le Touareg. On y trouve même des systèmes de rétention en pente pour ce faire. N'oublions pas que le Touareg possède une suspension pneumatique ajustable qui facilite l'adaptation aux sentiers les plus exigeants.

 

L'intérieur du Touareg est plus intéressant à regarder que celui du Cayenne. Les cuirs ont de belles couleurs et le dessin du tableau de bord du Volkswagen présente un design plus vivant. Les sièges sont confortables et il est possible d'obtenir un système de navigation.

 

Nous avons souvent conduit des Touareg, surtout des V8. Ils sont puissants à souhait et très confortables. Le nouveau V6 est plus intéressant que l'ancien qui était anémique, avouons-le. Mais là où il nous a le plus impressionné, c'est en situation hors route où il se moquait de presque tous les autres véhicules réunis, sauf certains tout-terrains dédiés. Malheureusement, le Volkswagen Touareg affiche un prix assez élevé. Si nous en avons apprécié la qualité de construction, nous ne sommes pas les seuls puisqu'Audi l'a choisi comme base à son tout nouveau Q7. Mais nous déplorons le fait que le V10 turbo diesel ne soit plus offert (il ne correspondait pas aux nouvelles normes antipollution). Il était tellement fort ! Espérons qu'il nous revienne dans un avenir rapproché.