Dix primeurs à retenir

Tous les goûts sont dans la nature. Les uns préfèrent s'attarder devant les modèles sur le point d'arriver chez les concessionnaires, les autres rêvent en admirant les prototypes ou les berlines de luxe. Pour ce 43e Salon international de l'auto de Montréal (SIAM), les visiteurs pourront apprécier - ou bouder - pas moins de 39 primeurs. En voici 10 d'entre elles susceptibles d'intéresser la majorité du public québécois ou de faire tourner les têtes. Susceptibles, on a dit. Tous les goûts sont dans la nature...

>>> Le tableau complet des primeurs présentées au Salon de Montréal

ASTON MARTIN RAPIDE

En voilà une qui fera tourner les têtes. Luxueuse, sportive, elle ne s'adresse pas à toutes les bourses, mais elle est, paraît-il, censée satisfaire également la clientèle du constructeur britannique qui souhaite s'évader en famille... Dans la même veine, mentionnons la présence à Montréal de la Vantage V12.

BMW X1

Le SIAM l'a littéralement obtenu en cadeau de Noël. Au dernier moment. Le BMW X1 est une des deux premières nord-américaines dévoilées à Montréal. Pour ceux qui jugent le X3 trop «gros», il y a le X1, d'une taille officiellement «compacte». On vante sa polyvalence. Il vous plaît?

CHEVROLET VOLT

Elle est là! Dans une version quasi définitive. General Motors présente à Montréal un modèle de pré-production de sa Volt, fidèle à 99% au modèle qui sera commercialisé l'été prochain. On n'ajoutera rien, tout a été dit sur cette voiture (ou presque?) depuis deux ou trois ans.

FIAT 500

Les Montréalais ont droit à cette primeur canadienne. La petite Fiat est censée être l'une des attractions de ce salon. Symbole du retour du constructeur italien en Amérique du Nord, véritable icône, la 500 suscite une certaine curiosité de la part des consommateurs et beaucoup d'attente chez Fiat et, indirectement, chez Chrysler. Saura-t-elle vous séduire?

FORD FOCUS

Après la Fiesta l'an dernier, c'est au tour de la Focus de dernière génération de débarquer à Montréal. Et trois fois plutôt qu'une. Aux berlines cinq portes et quatre portes, se joint la ST, version sportive. Les berlines sont attendues sur le marché pour le début de cette année, la ST dans un an. Et tant qu'à faire, on ne manquera pas de citer le Ford C-Max.

HYUNDAI ACCENT

Voilà une autre nouvelle génération et la deuxième primeur nord-américaine du SIAM. Ce n'est évidemment pas un hasard si Hyundai a choisi Montréal pour présenter sa dernière Accent. Elle a été la sous-compacte la plus vendue au pays l'an dernier. Plus spacieuse que les modèles précédents, elle sera offerte en deux versions.

MAZDA5

On en a beaucoup parlé dernièrement, son arrivée étant imminente. Il faut dire aussi que les minifourgonnettes compactes se font rares. La Mazda52 012 affiche une nouvelle ligne, plus fluide, et abrite un nouveau moteur. Avis aux intéressés.

MERCEDES CLS

Difficile de rester de marbre devant les versions de la deuxième génération de la CLS. Clin d'oeil esthétique à la SLS AMG, cette berline coupé si particulière est encore plus élégante et plus dynamique que sa grande soeur née en 2003. Deux livrées sont offertes de ce côté-ci de l'Atlantique: la 550 et la 63 AMG. Mercedes présente à Montréal une série spéciale de la C63 AMG.

NISSAN LEAF

On a eu droit, l'an dernier, à l'i-Miev de Mitsubishi ou encore à la BlueCar de Pininfarina-Bolloré. La première voiture 100% électrique de série en vente cette année est à Montréal! Et pour une voiture électrique, elle a les faveurs d'un grand nombre d'observateurs et de spécialistes du milieu automobile. La Nissan Leaf n'aurait rien à envier à une voiture à essence.

SCION iQ

Il y a un an de cela, Toyota présentait la gamme de sa nouvelle marque destinée à une clientèle jeune. Il manquait un modèle: l'iQ. Ou disons plutôt que le constructeur nippon a préféré la commercialiser ici sous le nom de Scion plutôt que sous celui de Toyota, comme en Europe. Le modèle présenté à Montréal n'est pas définitif. Mesurant moins de 3 mètres de long, l'iQ est le véhicule quatre places le plus compact au monde.