Encore une fois, nous avons traité la Sport Trac séparément, même si ellefait partie de la gamme Explorer. C'est que la Sport Trac est à l'Explorer ce quel'Avalanche est la Chevrolet Tahoe/Suburban. En effet, la Sport Trac est uneespèce d'hybride, un croisement entre le VUS et le petit pick-up.

Cependant, contrairement à l'Avalanche, elle n'est pas seulement plus petite, elle est aussi plus confortable. En passant, la partition entre la cabine et la caisse ne se rabat pas comme sur l'Avalanche.

Plus proche de la Ridgeline En fait, on devrait plutôt comparer l'Explorer Sport Trac à la Honda Ridgeline en ce qui a trait à ses dimensions. C'est un véhicule intermédiaire basé sur le VUS Explorer, mais auquel on a ajouté quelque 16 pouces à l'empattement. Notons immédiatement que les changements sont presque imperceptibles pour 2008 sauf pour l'ajout de la possibilité du nouveau système multimédia Ford Sync optionnel. Par conséquent, on retrouvera sous le capot le V6 de base de quatre litres ou le V8 optionnel de 4,6 litres. Le V6 vient avec une boîte automatique à cinq rapports alors que le V8 (standard dans la version Limited) arrive avec une automatique à six rapports qui assure une meilleure économie de carburant. La motricité aux quatre roues sur commande y est préférable, même si l'on peut obtenir la Sport Trac avec la propulsion seulement. Il faut dire que la capacité de remorquage de cette camionnette va jusqu'à 7000 livres (3175 kilos)!

Transformable Ce qui est intéressant avec la Sport Trac, c'est qu'on peut en modifier la configuration intérieure. La banquette arrière peut se replier et offrir un espace de chargement utile. Quant à la caisse, elle peut non seulement être recouverte d'un panneau verrouillable, mais peut aussi être allongée grâce à une barrière rabattable qui bascule sur le panneau arrière lorsqu'il est ouvert. Lors de notre essai du Sport Trac, nous avons surtout apprécié la suspension arrière indépendante, qui lui donne une tenue de route supérieure et surtout un grand confort de roulement. Curieusement, l'Énerguide souligne une meilleure économie de carburant du V8 sur grand-route. C'est dommage que les prix de l'essence aient grimpé à ce point... La Sport Trac connaîtrait alors encore plus de popularité.