Ça peut paraître à la fois bizarre et paradoxal, mais il était temps que l’utilitaire intermédiaire Pathfinder de Nissan soit offert avec un moteur V8. Il est vrai que la seule mention du terme V8 fait désormais frissonner les consommateurs préoccupés par leur budget en carburant.
Mais dans le cas du Pathfinder, cette option devenait nécessaire pour mieux faire face à la concurrence.
Suspension arrière indépendante Le V8 de 5,6 litres de l’Armada (lui-même basé sur la camionnette Titan) équipe donc le Pathfinder. La transformation ne fut pas difficile pour Nissan, puisque les deux camionnettes partagent la même architecture de châssis. Le 5,6 litres développe quelque 310 chevaux et permet au VUS de tirer jusqu’à 7000 livres. Notons que le V6 de 4,0 litres et 266 chevaux est toujours au catalogue et il est capable de tirer des remorques de 6000 livres. En passant, la suspension arrière de ce VUS est indépendante, ce qui rend son comportement routier plus sûr. La portée est aussi plus confortable pour les passagers tout à l’arrière (il y a une troisième banquette dans le Pathfinder). Notons que les poignées de portières arrière sont trop hautes pour les enfants
Plus luxueux Le Pathfinder a été légèrement retouché pour 2008, dont l’intérieur, plus raffiné. On remarque de nouvelles jantes de 17 pouces offertes avec le moteur V6 et celles de 18 pouces avec le V8. Le Nissan Pathfinder est devenu plus luxueux avec le temps laissant le Xterra s’occuper des amateurs d’excursion hors route. Sa réputation est telle qu’il est recommandé par la sérieuse publication américaine Consumer Reports.