Même si les profits de Téo Taxi sont loin d'être au rendez-vous, le gouvernement Legault ajoute à la réglementation réclamée par cette industrie et prolonge encore le « projet pilote » mis en place en novembre 2015. Les ministres Christian Dubé et Pierre Fitzgibbon se sont retirés mercredi des délibérations du Conseil des ministres quand le dossier a été discuté.
Le gendre de Christian Dubé, Dominic Bécotte, est un dirigeant de Taxelco, la compagnie qui gère Téo Taxi. Quant à Pierre Fitzgibbon, il a déjà été un investisseur important dans Fonds XPND, qui, avec l'appui de la Caisse de dépôt, du Fonds de solidarité FTQ et du Fonds d'action, finance l'aventure du taxi électrique à Montréal.
Mercredi, le titulaire des Transports, François Bonnardel, a confirmé que Québec prolongeait pour un an les conditions qui favorisent le taxi électrique sur l'île de Montréal.
« Ce règlement permet de préserver des emplois et les services de transport par taxi électrique à Montréal », a observé M. Bonnardel. En outre, il donne à Québec « le temps nécessaire pour mener à bien des consultations sur la possibilité d'étendre l'implantation de parcs de taxis électriques dans d'autres régions du Québec ».
Le règlement ajoute au cadre déjà en place en permettant la location de permis de propriétaire de taxi pour utiliser un taxi électrique et la délivrance de permis pour la recharge des véhicules.
Ces nouvelles mesures sont appliquées pour les 12 prochains mois, le temps de permettre à Québec de décider s'il étend le projet à tout le territoire québécois.