Ce système est muni d'un accumulateur qui prend en charge la climatisation et les autres fonctions qui, autrement, exigent qu'on laisse tourner le moteur quand on les utilise.
Ce système est muni d'un accumulateur qui prend en charge la climatisation et les autres fonctions qui, autrement, exigent qu'on laisse tourner le moteur quand on les utilise.
Selon l'Agence environnementale américaine, le ralenti-moteur des poids lourds nécessite la combustion de trois milliards et demi de litres de diesel annuellement. En moyenne, un moteur de camion lourd consomme un peu plus de deux litres de carburant par heure de ralenti, ce qui génère des émissions de gaz carboniques totalisant 11 millions de tonnes, ainsi que 180 000 tonnes d'oxyde d'azote.