L'an prochain, Toyota innovera encore, en améliorant à nouveau l'efficacité de sa technologie de calage variable et, du même coup, du moteur à essence. Dites adieu au VVT-i et dites bonjour au système Valvematic (c'est le nom que portera la version révisée de sa technologie).
L'an prochain, Toyota innovera encore, en améliorant à nouveau l'efficacité de sa technologie de calage variable et, du même coup, du moteur à essence. Dites adieu au VVT-i et dites bonjour au système Valvematic (c'est le nom que portera la version révisée de sa technologie).
Ce nouveau mécanisme contrôlera de façon encore plus précise le calage des soupapes afin d'optimiser le mélange air-essence au moment de la combustion. Selon Toyota, le nouveau système Valvematic accroît la puissance produite d'environ 10%, tout en réduisant la consommation de carburant de cinq à 10%.
Toyota entend produire dès cet automne un nouveau moteur de deux litres qui sera équipé du système Valvematic. Sans doute que ce nouveau moteur fera son entrée sous le capot d'un éventuel remplaçant de la Corolla, qui date déjà de 2004.