Mobilité Une application pour des déplacements gagnants

Pour une troisième année, la Ville de Montréal et ses partenaires invitent les citoyens à télécharger MTL Trajet, une application recueillant des données anonymes sur les déplacements urbains. Une fois collectées et analysées, les informations de cette vaste étude permettront d'orienter les décisions en matière de transport en fonction des besoins réels. En plus des quelques chanceux qui remporteront des prix pour leur participation, c'est toute la communauté qui en sort gagnante.

Une application gratuite qui pourrait rapporter gros

Pour participer à l'étude, les résidents du Grand Montréal n'ont qu'à télécharger gratuitement MTL Trajet pour téléphones intelligents Android ou iOS. Après quelques questions générales (comme l'âge, la situation d'emploi et le moyen de transport habituel), l'application fonctionne en arrière-plan, recueillant automatiquement les données reliées aux déplacements. Ces informations sont traitées et analysées en toute confidentialité, afin de dresser un portrait collectif des comportements de mobilité du Grand Montréal.

Après avoir enregistré 25 déplacements - que ce soit en auto, en métro, en train, en autobus, à vélo ou à pied -, les participants deviennent automatiquement admissibles à un tirage au sort proposant de nombreux prix : des abonnements annuels au transport collectif, une montre intelligente, des abonnements BIXI, des chèques-cadeaux et des billets pour des événements culturels et sportifs. Gagner une récompense pour s'être rendu au bureau, ce n'est quand même pas mal!

Comprendre les déplacements pour améliorer la mobilité

Grâce à l'implication active des citoyens, les responsables de la Ville de Montréal peuvent compter sur de précieuses informations pour orienter les décisions en matière de transport. Par exemple, l'étude MTL Trajet permet de cibler des secteurs problématiques du Vieux-Montréal au niveau du stationnement, de mesurer la distance parcourue par les piétons pour accéder au transport en commun et d'identifier les chemins les plus empruntés par les cyclistes.

L'accès à des renseignements de qualité contribue également au développement intelligent des moyens de transport collectifs et actifs. Par exemple, les données sur les déplacements à pied peuvent suggérer la relocalisation d'un arrêt d'autobus, tandis que le réseau de pistes cyclables peut être redessiné en accord avec les besoins changeants de ses utilisateurs.

Déjà des résultats

Les informations recueillies lors des deux premières éditions de l'étude promettent déjà des retombées positives sur le réseau. Par exemple, l'analyse des déplacements a permis d'identifier des secteurs - entre autres au centre-ville et dans le Vieux-Montréal - où les difficultés de stationnement forcent les automobilistes à revenir fréquemment sur leurs traces, créant un trafic « parasite ». De plus, près de la rue de la Commune, certains aménagements cyclables ont été reconnus comme étant potentiellement déficients.

Les données de l'étude viennent s'ajouter à une panoplie de sources d'information, veillant à ce que les éventuels travaux de réaménagement de ces secteurs soient exécutés en fonction des besoins réels de déplacement. Enfin, ces informations pourront être combinées à celles d'autres recherches - comme l'enquête origine-destination de l'ARTM - pour obtenir un portrait aussi précis que possible des mouvements de la communauté.

Jusqu'au 28 octobre seulement!

L'étude prend fin le 28 octobre prochain : assurez-vous de télécharger l'application rapidement pour y enregistrer vos 25 déplacements et être admissible au concours.

Téléchargez l'application MTL Trajet pour iOS

Téléchargez l'application MTL Trajet pour Android

Un véritable travail d'équipe

Le développement de l'application MTL Trajet et l'étude des données n'auraient été possibles sans l'étroite collaboration de nombreux partenaires : l'Université Concordia, la STM, l'ARTM, le RTL, la STL, la Ville de Longueuil, la Ville de Laval, exo, CAA-Québec, Stationnement de Montréal, Vélo Québec et BIXI Montréal.