Qu’est-ce qu’un XTRA?
XTRA est une section qui regroupe des contenus promotionnels produits par ou pour des annonceurs. Les journalistes et photographes de La Presse n’ont pas collaboré à ce contenu promotionnel.
Qu’est-ce qui rend le métal vulnérable ?
En toute saison, le fer contenu dans l’acier automobile peut s’oxyder au contact de l’eau et de l’air, et ainsi former de la rouille. Bien que les véhicules neufs bénéficient de certaines protections appliquées en usine, leur assemblage nécessite en moyenne plus de 1500 pliages et points de rivetage qui créent autant de zones vulnérables à la rouille1. La résistance à la corrosion varie aussi selon les matériaux exacts qui sont utilisés par chaque fabricant.
Pour offrir leurs véhicules à moindre coût, des fabricants utilisent souvent des alliages plus économiques et plus légers, mais aussi plus vulnérables à la rouille.
Manuel Champoux, vice-président des opérations et copropriétaire, Antirouille Métropolitain
Qu’il s’agisse d’un redoux hivernal ou d’un passage brusque du froid extérieur à un garage chauffé, les changements de température favorisent aussi la corrosion. « La chaleur dilate le métal, ce qui permet à l’humidité de s’infiltrer plus facilement », explique Manuel Champoux.
Les facteurs à surveiller : neige, eau et humidité
La chaleur fait aussi fondre la neige et la gadoue, qui se transforment en eau. Tant que ces dernières sont éliminées rapidement, le risque de rouille demeure limité. C’est plutôt l’exposition prolongée à l’humidité, surtout dans les zones où l’eau s’accumule, qui favorise l’oxydation.
Les différents abrasifs répandus sur les routes pour rendre la conduite plus sécuritaire en hiver peuvent accélérer ce phénomène.
Le sel et le calcium augmentent la conductivité de l’eau, tandis que les dépôts de sable et de saleté projetés par les roues peuvent former une croûte qui retient l’humidité sous le véhicule ou sur la carrosserie.
Manuel Champoux, vice-président des opérations et copropriétaire, Antirouille Métropolitain
Tout au long de l’hiver, l’exposition répétée aux abrasifs et aux saletés risque de réduire l’efficacité même des meilleurs traitements antirouille, d’où l’importance de renouveler la protection chaque année.
Un problème sournois à déceler
La rouille n’est pas toujours visible ; elle naît d’abord sous une forme microscopique, avant de croître et de se propager. Un véhicule comporte aussi de nombreux espaces fermés (intérieur des portières, capot, bas de caisse, etc.) où l’eau peut s’accumuler, favorisant ainsi la corrosion. Le traitement d’Antirouille Métropolitain prévoit le perçage de points stratégiques afin d’appliquer le produit même dans ces zones autrement inaccessibles.
Un traitement antirouille annuel est utile à chaque étape de la vie d’un véhicule. Il aide à protéger la valeur de revente d’un véhicule neuf ou d’occasion en bon état et à ralentir la progression de la rouille sur un véhicule déjà touché.
Manuel Champoux, vice-président des opérations et copropriétaire, Antirouille Métropolitain
Manuel Champoux vous recommande d’ailleurs de réserver dès maintenant votre rendez-vous annuel chez Antirouille Métropolitain pour éviter le fort achalandage automnal.
Traitement antirouille : une protection à renouveler chaque année
Depuis 1976, Antirouille Métropolitain perfectionne continuellement son traitement et ses techniques d’application. En formant une barrière contre l’humidité, son produit exclusif aide à prévenir l’apparition de la nouvelle rouille et à ralentir la progression de celle qui est déjà présente.
En raison du climat rigoureux du Québec, il importe de renouveler ce traitement tous les 12 mois afin qu’il conserve son efficacité. En voici les différentes étapes :
1. Préparation
Votre véhicule est inspecté visuellement et, s’il s’agit de votre premier rendez-vous, des points d’accès sont créés pour appliquer le traitement aux endroits fermés.
2. Séchage et/ou déglaçage
Des séchoirs industriels assèchent la pluie et la neige sur votre véhicule, afin de maximiser l’application du traitement.
3. Application
Le produit est pulvérisé uniformément sur une dizaine d’endroits de votre véhicule à l’aide de lances à pression spécialement adaptées.
4. Lavage
Un lavage extérieur sommaire nettoie l’excédent de produit et redonne de l’éclat à votre véhicule.
5. Remise
Après environ 35 à 45 minutes, c’est terminé. Quelques recommandations vous sont prodiguées (par exemple, vos pneus pourraient être glissants pendant quelques kilomètres) avant votre départ.
1 https://www.innovauto.org/carrosserie-peinture/le-rivetage-auto-poinconneur