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Ford Mustang

Défier les attentes : 5 mythes sur les véhicules électriques déboulonnés

Comme n'importe quelle autre technologie, la conduite électrique a fait des bonds de géant depuis ses débuts. Ce qui était vrai il y a dix ans ne l'est plus nécessairement aujourd'hui. En voici quelques exemples.

Les véhicules électriques ne vont pas très loin

En dix ans, les batteries au lithium-ion ont évolué et elles ont gagné en autonomie. Offert sous peu, le modèle à propulsion arrière de la nouvelle Mustang Mach-E entièrement électrique prévoit une autonomie ciblée estimée par l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (APE) de 475 km avec une seule charge1, soit l'équivalent du trajet Montréal-Saguenay.

Les véhicules électriques sont trop chers accessibles

Entre le besoin des constructeurs d'être compétitifs, la hausse de production permettant aujourd'hui des économies d'échelle et les nombreux programmes gouvernementaux, les véhicules électriques n'ont jamais été aussi accessibles. La subvention provinciale permet de retrancher jusqu'à 8000 $ du prix de tous les véhicules électriques admissibles. De plus, une quinzaine de villes du Québec offrent également des subventions pour l'achat et l'installation d'une borne de recharge à domicile.

Il n'y a pas assez y a des milliers de bornes de recharge

Les premiers conducteurs de véhicules 100 % électriques devaient planifier leurs trajets avec soin et prévoir des arrêts en fonction de bornes difficiles à trouver. Aujourd'hui, le réseau Circuit électrique propose plus de 2500 points de recharge publics au Québec et en Ontario, y compris 300 bornes rapides2. Et lorsque l'appel de la grand-route se fait entendre, les conducteurs de véhicules électriques Ford peuvent compter sur le réseau de recharge FordPassMC réunissant plus de 13 500 bornes partout en Amérique du Nord.

Trouvez une borne de recharge

L'avenir des véhicules électriques est incertain prometteur

De plus en plus de véhicules électriques sont commercialisés de nos jours. Parmi les nouveaux venus se trouve la Mustang Mach-E électrique - conçue pour obtenir la certification Véhicule zéro émission. La Mustang Mach-E est un élément clé de la mission de Ford, qui aspire à ce que les véhicules tout électriques représentent le tiers de ses ventes mondiales d'ici 2030. Forte de son héritage légendaire et de sa nouvelle forme de liberté, cette toute dernière version du « poney-car » est donc promise à un avenir exaltant.

Les véhicules électriques ne sont pas conçus pour résistent bien aux hivers québécois

Comment un véhicule électrique fabriqué aux États-Unis peut-il être viable au Québec, avec ses tempêtes de neige épiques et son froid arctique ? Le prototype de la Mustang Mach-E a fait très bonne figure dans le parcours brutal du Smithers Winter Test Center, un centre d'évaluation de la conduite hivernale de renommée mondiale. Même par un froid glacial de -40 °C, les pilotes ont observé que le VUS électrique offrait l'excellente manoeuvrabilité et le niveau de réaction instantané propres aux véhicules Mustang.

Découvrez la Mustang Mach-E de Ford

1 Basé sur une charge complète lorsque le véhicule est équipé d'une batterie à autonomie prolongée et de la propulsion en option. Autonomie ciblée par l'EPA reflétant l'état actuel sur la base d'une projection analytique cohérente avec le cycle de conduite combiné de l'EPA. L'autonomie réelle varie en fonction de conditions telles que les éléments externes, les comportements de conduite, l'entretien du véhicule et l'âge et l'état de la batterie au lithium-ion. Les estimations finales approuvées par le gouvernement du Canada seront diffusées au cours de l'année civile 2020

2 Source : https://lecircuitelectrique.com/fr/trouver-une-borne/

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