PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE
Pont Freeport, Cowansville, Montérégie
Construction : 1870
Klaxonnez ! Un geste classique pour les automobilistes traversant un pont couvert. Le pont Freeport est le plus vieux de notre sélection. Son portique se distingue, ainsi que l’absence d’ouverture latérale.
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Pont Guthrie, Saint-Armand, Montérégie
Construction : 1888
Le pont couvert le plus court au Québec, avec seulement 49 pi. Planté au beau milieu d’un territoire agricole, en retrait des grands axes routiers. Les routes sinueuses sont appréciées des motocyclistes qui font le détour pour admirer les décors d’automne.
PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE
Pont Heppell, Causapscal, vallée de la Matapédia
Construction : 1909
La renommée de l’endroit pour taquiner le saumon n’est plus à faire. « C’est un paradis pour la pêche », confirme Jean Bédard. Il revient chaque année pour pêcher le saumon présent dans la fosse à saumons située sous le pont. Enjambant la rivière Matapédia, le pont est facilement accessible depuis la route 132.
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Pont de Saint-Placide, Baie-Saint-Paul, Charlevoix
Construction : 1926
Le toit du pont a été endommagé par le poids de la neige l’hiver dernier. Des travaux majeurs devront être effectués l’an prochain. Le pont, enjambant la rivière du Gouffre, est classé monument historique par la municipalité.
PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE
Pont de L’Anse-Saint-Jean, Amqui, vallée de la Matapédia
Construction : 1931
Le pont couvert franchit la rivière Matapédia, qui prend sa source dans le lac Matapédia tout près. Condamné à la démolition en 1990, le pont a été sauvé par les nombreuses protestations de la population. L’ouvrage de bois est devenu le symbole de la municipalité d’Amqui depuis cette époque.
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Pont de Routhierville, vallée de la Matapédia
Construction : 1931
L’impressionnante structure de bois de près de 79 m mène au hameau de Routhierville, territoire non organisé de la Matapédia et autre lieu mythique de pêche. Une gare s’y est établie en 1878, ce qui en fait un des lieux patrimoniaux les plus anciens de la région. L’ancien président des États-Unis Jimmy Carter a même déjà pêché sur la rivière.
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Pont Decelles, Brigham, Montérégie
Construction : 1938
Les crues des eaux de la rivière Yamaska menaçaient régulièrement le pont. La structure a été haussée de près d’un mètre, en 2007, protégeant l’ouvrage de bois des glaces.
PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE
Pont François-Gagnon, Saint-René-de-Matane, Bas-Saint-Laurent
Construction : 1942
La route 195 longe la rivière Matane depuis Amqui, situé à 40 km. La municipalité de Saint-René-de-Matane compte deux ponts couverts sur son territoire. Construit au début de la fondation de la mission catholique en 1936, le pont François-Gagnon fait partie du patrimoine bâti du village.
PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE
Pont Jean-Chassé, Saint-René-de-Matane, Bas-Saint-Laurent
Construction : 1945
Le pont enjambe la rivière Matane, une autre rivière d’exception pour la pêche au saumon. Au loin, les éoliennes rappellent la proximité avec les côtes du fleuve Saint-Laurent, près de Matane.
PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE
Pont Émile-Lapointe, Pointe-aux-Outardes, Côte-Nord
Construction : 1945
Un des deux seuls ponts couverts de la Côte-Nord. Construit à Saint-Ludger, il porte le nom du propriétaire de la scierie locale.
PHOTO YVES GEOFFRION, COURTOISIE
Pont du Ruisseau-Meech, Chelsea, Outaouais
Construction : 1932
Publiée à l’origine le 9 octobre 2020 dans l’écran météo de La Presse+, la magnifique photographie d’Yves Geoffrion est l’inspiration de notre photojournaliste Martin Tremblay.