La série Nationwide de NASCAR mettra en vedette dès juillet des Mustang et des Challenger (aussi connus sous l'appellation de «pony cars») au lieu des Fusion et Charger traditionnelles. Ces changements aux règlements devraient alors raviver l'intérêt des amateurs de courses de stock-cars pour cette série même si Chevrolet y conserve l'Impala et Toyota, la Camry.
Mais voilà que ces mêmes «pony cars» pourraient aussi se retrouver en Coupe Sprint, série maîtresse de NASCAR, dès 2013. Déjà, Jamie Allison, directeur des sports motorisés de Ford pour l'Amérique du Nord, voit la chose d'un bon oeil. C'est que les Fusion, Impala et Toyota Camry de production auront complètement changé à ce moment-là et que ces berlines ne représenteront peut-être plus l'aspect sportif des constructeurs auprès des amateurs de NASCAR. Cela forcera peut-être Chevrolet à y inscrire la Camaro au lieu de l'actuelle Impala modifiée (ce qui soulève actuellement l'ire des amateurs de la marque).
Chez Dodge, le président et directeur Ralph Gilles (d'origine montréalaise) croit que la marque pourrait en profiter pour y mousser les ventes de deux modèles de performance, Challenger et Charger.
D'autre part, chez Toyota, Lee White, président et directeur général de Toyota Racing Development aux États-Unis, a été forcé d'admettre que le constructeur d'origine japonaise allait aussi lancer une nouvelle voiture de production en 2013 et il a avoué qu'un modèle de haute performance n'était pas exclu!
Pour le moment, les règlements de la série de la Coupe Sprint ne s'en tiennent qu'aux carrosseries de berlines. Cependant, ces règlements peuvent changer, tout comme ils sont passés des coupés aux berlines en 1998. Enfin, Ford a déjà conçu un prototype de Mustang pour la Coupe Sprint qui respecte déjà les paramètres aérodynamiques de NASCAR à cet effet.