En attendant l’arrivée de la technologie sans-fil, il est bon de se rappeler qu’il existe des options peu coûteuses qui donnent une toute autre dimension aux belles randonnées en groupe et ce, pour tous types de motocyclistes.

Si la qualité du casque permet une performance sonore accrue, une radio de meilleure qualité y est aussi pour quelque chose. D’abord pour la portée, qui est limitée à un kilomètre pour les radios bidirectionnelles. De plus, il est fortement recommandé de n’utiliser que les canaux de fréquences pures. «Les sous canaux utilisent des filtres de fréquence, explique M. Lambert. En moto, avec les distances qui diffèrent rapidement et constamment, ça peut occasionner des problèmes de réception.»

Si on peut s’en permettre l’achat, les radios CB sont nettement meilleures, à la fois au niveau de la portée qu’au niveau de la qualité de réception. Même équipé d’un demi-casque, la communication demeure claire, à basse comme à haute vitesse.

À l’automne, IMC va offrir d’adapter tous ses systèmes à la technologie cellulaire Bluetooth. Cela permet à deux abonnés enfourchant la même moto de communiquer entre eux et ce, sans fil. Pour un prix comparable, on peut toutefois acheter un système d’intercom avec fil auquel on peut brancher n’importe quel type de téléphone cellulaire.

Pour le reste, on place la radio bidirectionnelle à sa ceinture ou dans son sac de réservoir et le tour est joué. Pour un système plus complet avec intercom, une boîte de transfert reliée au système électrique de la moto doit être installée sous le siège.

En route

Sur la route, le système se révèle être très facile d’utilisation. Le son est relativement clair et le volume est très adéquat. Il est toutefois difficile de l’ajuster en route, car il faut avoir accès à la radio elle-même, ce qui n’est pas évident à moins d’aménager un support fixé au guidon.

Quoiqu’il en soit, la réception reste bonne jusqu’à 120km/h. Au-dessus de cette vitesse, c’est la qualité du casque qui fait foi de tout; si l’infiltration de vent est très importante, il devient alors presque impossible de communiquer. Mais, cela dit, on vous rappelle que la limite de vitesse permise sur nos routes est de 100km/h...

Qui dit système de communication dit casque d’écoute ultramince. En fait, il est bon de préciser qu’il est possible de s’équiper même si l’on roule avec un casque intégral. Les écouteurs fournis ont une épaisseur de 8 mm et sont fixés à la doublure du casque avec un autocollant velcro. On peut aussi faire un petit tour chez le cordonnier du coin si l’on veut garder l’écouteur en place ne tout temps. On peut même choisir de l’installer à l’intérieur de la doublure pour un maximum de confort.

«Les systèmes moto à moto sont plus en demande chez les propriétaires de motos sport, explique Stéphane Lambert, représentant d’IMC au Québec. La demande est aussi en hausse dans la classe tourisme, surtout chez les motocyclistes qui roulent en groupe. Par contre, il est encore difficile de percer le marché des amateurs de Harley-Davidson.»

Quand on enfile le casque pour la première fois, on sent évidemment la présence des écouteurs, mais on s’y habitue très rapidement et ce n’est aucunement gênant. On place ensuite l’interrupteur de la radio à portée de la main, grâce à un ruban velcro. Trouver un endroit adéquat peut toutefois nécessiter un peu d’imagination. Dans le pire des cas, on peut toujours enrouler le velcro de l’interrupteur autour de son index.

Quand on parle de systèmes de communication à moto, l’image qui nous vient en tête est celle du couple baby-boomer équipé de casques d’écoute et prêts à avaler les kilomètres au guidon d’une rutilante Honda Goldwing.

Et pour cause, ce type de moto est équipé de série d’un système d’intercom. Mais il est possible de jouir des mêmes avantages même si l’on roule sur une petite Ninja 600. Il existe sur le marché des systèmes de communication flexibles et polyvalents qui peuvent être installés sur n’importe quel type de moto.

Les produits de la firme allemande IMC sont disponibles au Québec depuis un peu plus de deux ans dans une gamme de prix très abordable. L’ensemble le plus complet, vendu à 249 , permet à la fois l’utilisation d’un téléphone cellulaire, d’un écran GPS, l’échange par intercom entre les passagers et la communication entre deux motos (l’utilisation de petites radios bidirectionnelles ou CB est dans ce cas requise). À l’opposé, si c’est seulement la communication de moto à moto qui nous intéresse, on peut se procurer le casque d’écoute, le micro et les adaptateurs nécessaires pour 79 . Un couple de motocyclistes peut donc s’équiper pour moins de 250 , incluant l’achat d’une paire de radios bidirectionnelles, vendues dans tous les grands magasins.