Notre collègue Charles René en avait parlé dans L'Auto blogue il y a quelque temps, voilà maintenant que l'on apprend qu'un accord de principe est intervenu entre les écuries de Formule 1 pour l'adoption d'un moteur quatre-cylindres à compter de la saison 2013. 

Selon le quotidien espagnol El Mundo deportivo, les écuries se seraient mises d'accord pour utiliser les technologies qui sont actuellement mise de l'avant par l'industrie automobile, notamment de façon à couper de façon draconienne dans la consommation d'essence des bolides.

 

On parle ainsi d'un quatre-cylindres double turbo de 1500 cc à injection directe de carburant, le genre de moulin que l'on voit de plus en dans les voitures de série. Bien sûr, la version F1 de ce type de moteur serait à la fine pointe, si bien que l'on croit que la puissance serait équivalente à celle d'aujourd'hui, avec davantage de couple et une meilleure consommation.

 

«Si nous voulons que les F1 servent à tester des solutions qui peuvent être appliquées aux voitures de production, le nouveau moteur doit être un quatre-cylindre de cylindrée modeste avec un turbo et l'injection directe», a déclaré Amedeo Felisa, directeur général de Ferrari.

 

Même son de cloche du côté du patron de Mercedes, Norbert Haug: «Bien que nous ne pouvons dire qu'ils seront complètement «verts», les nouveaux moteurs vont s'approcher de cet objectif. L'aller simple d'un gros porteur de Londres à Tokyo va consommer davantage de carburant qu'une saison complète de Formule 1.»

 

Réintroduction du SREC

 

Comme il fallait s'y attendre, le système de récupération de l'énergie cinétique sera également réintroduit, mais sans les restrictions qui ont causé son désintérêt l'an dernier. Certains voulaient le réhabiliter dès 2011, mais on a jugé préférable d'attendre encore un peu. «Il est beaucoup plus facile de concevoir un nouveau moteur autour du SREC que de l'ajouter aux mécaniques existantes», a déclaré Mike Gascoyne, directeur technique de l'équipe Lotus.

 

Par contre, le développement de carburants alternatifs aurait été rejeté du revers de la main par les écuries.