Pour le circuit tracé dans l'Albert Park de Melbourne, les équipes disposeront de pneus tendres et medium. Pour les trois Grands Prix suivants, en Malaisie, à Bahreïn et en Espagne, le manufacturier nippon fournira des pneus medium et durs. Pour Monaco, enfin, les équipes utiliseront des pneus tendres et extra-tendres.
Pour le circuit tracé dans l'Albert Park de Melbourne, les équipes disposeront de pneus tendres et medium. Pour les trois Grands Prix suivants, en Malaisie, à Bahreïn et en Espagne, le manufacturier nippon fournira des pneus medium et durs. Pour Monaco, enfin, les équipes utiliseront des pneus tendres et extra-tendres.
Bridgestone a fabriqué en tout et pour tout, pour l'ensemble de la saison, quatre types de gommes de type sec : dur, medium, tendre et extra-tendre. Pour chaque Grand Prix, les écuries n'ont le droit d'utiliser que deux types de gommes de spécification «sec».
Par ailleurs, conformément à une très récente modification du règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), lors d'un Grand Prix, chacune des deux spécifications de pneus «sec» sera identifiable par une marque «visible» par les spectateurs et téléspectateurs lorsque les voitures seront en piste afin de mieux comprendre les stratégies de chacun.
Cette décision «très tardive (de marquer les pneus) nous a effectivement surpris», reconnaît lundi le responsable piste de Bridgestone, Kees van de Grint.
«Cela nous donne plus de travail, mais ne devrait pas poser de problème», poursuit-il, sans dire de quelle façon le marquage des différentes gommes serait effectué.