Même si l'équipe Spirit of Daytona n'a pas eu les résultats escomptés, autant pendant la dernière saison de la série Grand-Am Cup que lors du dernier week end de l'année sur le circuit du Virginia International Raceway, le pilote de Saint-Léonard-d'Aston Marc-Antoine Camirand affirmait, hier, s'être bien amusé au cours des derniers jours, d'autant qu'il a eu l'occasion de piloter les deux Pontiac GTO de l'équipe Spirit of Daytona, le propriétaire Doug Goad lui cédant son volant en compagnie de Mike Weinberg et Greg Camp dans la voiture numéro 10.

Même si l'équipe Spirit of Daytona n'a pas eu les résultats escomptés, autant pendant la dernière saison de la série Grand-Am Cup que lors du dernier week end de l'année sur le circuit du Virginia International Raceway, le pilote de Saint-Léonard-d'Aston Marc-Antoine Camirand affirmait, hier, s'être bien amusé au cours des derniers jours, d'autant qu'il a eu l'occasion de piloter les deux Pontiac GTO de l'équipe Spirit of Daytona, le propriétaire Doug Goad lui cédant son volant en compagnie de Mike Weinberg et Greg Camp dans la voiture numéro 10.

Camirand a pris le dernier relais au volant de ce bolide et a conduit à la noirceur sur un circuit non éclairé et avec une lumière en moins puisque la voiture, qui roulait avec trois tours de retard, avait précédemment été endommagée. Camirand, Weinberg et Camp ont donc pris le 21 rang.

Ça aurait pu aller mieux avec la Pontiac GTO numéro 9 sans une sortie de piste de Fernando Scattolin qui a été le dernier à prendre la piste et donc à conduire à la noirceur. Une sortie de piste a fait en sorte que l'équipe, complétée par le vétéran Craig Conway, s'est classée 18e.

«Nous avons fait un mauvais choix de pneus en qualification pour nous classer 13e au départ. Puis en course, l'auto n'allait pas très bien. Je roulais 15e avant de faire un premier arrêt aux puits.

Par la suite, avec une pression réduite des pneus, j'ai pu remonter jusqu'à la troisième position. Craig a, par la suite, roulé dans les 10 premiers, mais la malchance de Fernando nous a fait reculer au classement final», racontait Camirand.

Celui-ci ne sait pas encore de quoi sera fait sa prochaine saison et il semble que Doug Goad aimerait bien qu'il revienne avec l'équipe. «Mais, il doit prendre une décision à savoir s'il va maintenir un programme en DP et un autre en Grand-Am Cup ou s'il fera un choix entre les deux. S'il garde ce dernier programme, ça serait dommage pour moi, si je devais aller ailleurs, de voir l'équipe progresser alors que j'ai aidé au développement du programme en question», disait Camirand qui a discuté avec une autre équipe de cette série.

Le Léonardois, qui serait dans la mire d'une autre équipe de la série Grand-Am Cup, a aussi eu des discussions au cours des dernières semaines avec l'équipe Brumos qui changera de châssis la saison prochaine en passant de FabCar à Riley. On estime qu'avec un moteur Porsche cette équipe serait plus performante. «Il y aura encore des discussions au cours des prochaines semaines», confiait Camirand.