Luca di Montezemolo, le président de la Fota (Fédérations des écuries de Formule 1), a annoncé jeudi à Genève de nombreuses mesures visant à réduire de moitié les coûts des écuries entre 2008 et 2010.
Les coûts des moteurs, divisés par deux entre 2008 et 2009, seront ainsi diminués de 37,5% entre 2009 et 2010, alors que ceux des boîtes de vitesses et des châssis doivent respectivement baisser de 60 % et 30 % entre 2009 et 2010, selon M. di Montezemolo.
La réduction du nombre de séances d'essais, qui a permis d'économiser 50 % sur ces frais entre 2008 et 2009, doit être poursuivie, pour gagner encore 30 %, alors que les efforts sur l'aérodynamique devront permettre de diviser ce budget de moitié entre 2009 et 2010, de même source.
Le Kers - «Kynetic energy recovery system» -, système de récupération de l'énergie cinétique permettant de transformer l'énergie stockée lors des freinages en chevaux supplémentaires, dont le développement a généré d'énormes coûts à l'intersaison, devrait être standardisé, avec un prix fixé à 1 à 2 millions d'euros par équipe.
«Notre but est de réaliser des économies de budget supérieures à 50% en seulement deux ans», a affirmé Luca di Montezemolo, qui dirige par ailleurs l'écurie Ferrari.
«Nous avons commencé à discuter des réductions de coûts en juillet 2008. Nous avons anticipé la crise économique. (...) Si nous n'avions pas mis en oeuvre ces mesures de réduction des coûts, cela aurait été difficile pour certaines écuries», a estimé le président de la Fota.
Parallèlement a ces mesures d'économie, la Fota a proposé de modifier le barème des points, 12 points étant accordés au vainqueur d'une course, contre 10 actuellement, ou encore de multiplier les informations techniques à destination des téléspectateurs durant les courses.