L'Association des écuries de Formule 1 (FOTA), réunie jeudi à Londres, a affirmé sa volonté de réduire les coûts dès la saison 2009 en s'accordant sur la réduction des moyens consacrés aux tests aérodynamiques.
La FOTA (Formula One Teams Association), créée en septembre dernier par dix équipes de F1, a annoncé également plusieurs décisions pour les années suivantes, dans un communiqué publié en début de soirée.
Sur la période 2010-2012, les équipes ont décidé de diminuer le prix des transmissions des monoplaces. Chaque système de transmission devra durer six courses pour un coût annuel de 1,5 million d'euros par écurie.
La FOTA a réaffirmé aussi son engagement de fournir un moteur à partir de 2010 aux «petites» écuries indépendantes pour un prix de 5 millions d'euros par saison.
L'association s'est prononcée en outre pour la disparition des matériaux coûteux qui ne sont pas indispensables aux différences de performances.
La FOTA a souhaité enfin la bienvenue au nouvel arrivant qui succèdera à Honda. L'écurie japonaise a fait part début décembre son retrait de la Formule 1 en raison de la crise économique mondiale, et a annoncé son accord pour le changement de nom qui s'ensuivra.
Ces décisions de la FOTA s'inscrivent dans un contexte de baisse des coûts en Formule 1.
En décembre, le Conseil mondial de la FIA (Fédération internationale de l'automobile), a adopté à l'unanimité des équipes de nombreuses mesures destinées à réduire significativement les coûts de fonctionnement en Formule 1 à partir de 2009, entre autres la suppression des essais privés durant la saison.
Les moteurs (20 par écurie et par saison) devront notamment durer trois Grands Prix consécutifs et les pilotes ne pourront pas utiliser plus de huit blocs propulseurs par saison.
Ces mesures devraient permettre aux écuries d'économiser 50 % de leur budget moteur par rapport à la saison écoulée.