La Fédération internationale de l'automobile, les écuries et l'Association des constructeurs (GPMA) engagés en Championnat du monde de Formule 1 se sont mis d'accord lundi à Paris sur un train de mesures pour diminuer les coûts et améliorer le spectacle de la discipline.

La Fédération internationale de l'automobile, les écuries et l'Association des constructeurs (GPMA) engagés en Championnat du monde de Formule 1 se sont mis d'accord lundi à Paris sur un train de mesures pour diminuer les coûts et améliorer le spectacle de la discipline.

Ces mesures ont été adoptées à l'unanimité, selon la FIA:

- La FIA est chargée de préparer un projet de règlement concernant le stockage et la restitution d'énergie sur les monoplaces, mesure destinée à favoriser les dépassements et qui doit entrer en vigueur en 2009.

- Les constructeurs doivent pour leur part proposer un projet de règlement concernant les systèmes d'utilisation de la chaleur perdue et des gaz d'échappement à des fins de propulsion.

- L'objectif de toute nouvelle réglementation doit avoir pour but de maintenir la F1 au sommet du sport automobile et doit satisfaire à un au moins des critères suivants: améliorer le spectacle, réduire les coûts, améliorer la sécurité, promouvoir la technologie au service des voitures de série, faciliter la reconnaissance des marques.

- Mise en place d'un groupe de travail sur les moyens de réduire l'utilisation des souffleries, des simulateurs et, dans certains cas, du personnel.

- Application dès 2007 sur la base du volontariat de la réduction des essais privés à 30.000 km par écurie prévue réglementairement pour 2008.

Par ailleurs, plusieurs mesures doivent encore être approuvées par le Conseil mondial, dont des changements du règlement technique 2008 et le retardement de 2008 à 2009 de la nouvelle réglementation aérodynamique, prévoyant notamment le double aileron arrière (CDG), afin de permettre à la FIA, en coopération avec les écuries, d'optimiser les futurs contours des monoplaces.

Enfin, deux décisions doivent être entérinées par la Commission Formule 1 puis par le Conseil mondial:

- application dès 2007 de la réglementation 2008 sur les moteurs prévoyant le gel des développements à la version Japon-2006.

- calendrier à 18 Grand Prix en 2007 (alors que 17 sont pour le moment prévus).