ALAN LABROSSE EST AMER Legault et Gentilozzi font la paix

Quatre Ferrari 430 sur le circuit Mont-Tremblant. Au volant, Guy Laliberté, le grand patron milliardaire du Cirque du Soleil, le magnat Lawrence Stroll, propriétaire du circuit, des quatre Ferrari et DE Tommy Hilfiger, Paul Gentilozzi, un des propriétaires de Champ Car... ansi que Normand Legault, promoteur du Grand Prix du Canada et «ennemi» juré de Gentilozzi...

Écoutez l'extrait audio Alan Labrosse savait que son avenir restait incertain dans le dossier de la promotion du Champ Car au Québec en 2007 (52 secondes).

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C'était vendredi il y a deux semaines. Les quatre hommes ont tourné sur la piste mouillée du circuit et se sont amusés comme des gamins. Les quatre sont de bons pilotes, assez pour se payer de vrais frissons sur une piste de course.

Puis, en soirée, Paul Gentilozzi et Normand Legault ont soupé en tête à tête jusqu'à une heure moins le quart du matin.

Minute! Faudrait pas rembobiner la cassette?

Paul Gentilozzi n'est-il pas le même homme qui, avec ses deux partenaires, Kevin Kalkhoven et Jerry Forsythe poursuit Normand Legault pour 325 000 $ devant une cour d'Indianapolis?

N'est-ce pas le même homme qui a tout essayé, en se servant d'Alan Labrosse, pour mettre la main sur une partie du circuit Gilles-Villeneuve?

Legault et Gentilozzi ne sont-ils pas les pires ennemis au monde? Selon ce que soutenaient certains journalistes en tous les cas...

Ce vendredi soir, il y a deux semaines, Gentilozzi et Legault ont réglé leurs différends. Le Champ Car a déjà annoncé qu'on présenterait une course le 1er juillet 2007 au circuit Mont-Tremblant. Lawrence Stroll, propriétaire de la piste, serait le promoteur.

Fan de course automobile, Lawrence Stroll est un brillant homme d'affaires. Toutefois, il ne s'y connaît pas dans l'art d'organiser des courses et surtout d'en faire un succès. C'est un ami de Normand Legault, qu'il a appuyé quand celui-ci s'est battu pour sauver le Grand Prix du Canada. Que pensez-vous que Stroll a fait quand Gentilozzi lui a offert de présenter un Grand Prix Champ Car? Il a appelé son ami Normand Legault et lui a demandé s'il était intéressé à s'associer avec lui.

C'est pour ces raisons que Stroll avait invité en même temps Gentilozzi et Legault pour sa petite journée de course sur son circuit. Pour que les deux hommes, qui s'entendaient fort bien avant la guéguerre menée par Alan Labrosse au nom des propriétaires de Champ Car, règlent leurs affaires.

Seul commentaire de Normand Legault sur le sujet, hier: «Effectivement, j'ai piloté avec Paul Gentilozzi à Tremblant, il y a deux semaines et nous en sommes venus à une entente personnelle pour régler la poursuite intentée. Mais il n'y a rien d'officiel encore et pour l'instant, les choses légales suivent leur cours.»

Et il a également confirmé que lui et Stroll avaient convenu d'une entente qui, pour l'instant, n'est que verbale. Ils formeraient une entreprise dont la fonction serait d'organiser la course. Quand on connaît les deux hommes, on sait que c'est l'équivalent d'un contrat devant trois notaires.

Par ailleurs, c'est Marcel Aubut qui a reçu le mandat de régler officiellement la poursuite intentée par le Champ Car. Me Aubut et un avocat de son bureau sont déjà sur le dossier.

Le fait que Me Aubut soit impliqué dans un dossier Champ Car avec Normand Legault ouvre la porte à d'autres questions. Si le Kid de la Grande Allée intervient pour régler légalement un différend aussi important qui va permettre à Legault et Stroll de faire de bonnes affaires avec Gentilozzi et Champ Car, ça confirme donc que Me Aubut travaille sur un Grand Prix A1 ou Indy Racing League pour Québec en 2008.

Sinon, il serait en conflit d'intérêts et Me Aubut est extrêmement prudent sur ce sujet dans les mandats qu'il accepte.

Cependant, compte tenu des autres courses présentées au Québec pendant l'été, les dates libres pour un Grand Prix Indy dans les rues de Québec deviennent rares. On peut donc parier que Québec verra une course de la série série A1 Grand Prix et que Normand Legault sera impliqué dans un rôle quelconque.

De toute façon, la position de Normand Legault comme promoteur est encore solidifiée. Il devient, plus que jamais, en raison de son entente avec NASCAR, un incontournable au Québec et peut-être au Canada, pour quiconque veut implanter une course «majeure».

Ce n'est pas tout. Jusqu'à cette semaine, Marc Arsenault, président de Kangaroo TV, espérait construire une piste de 3,5 millions de dollars à Mirabel. Piste qui accueillerait une académie de pilotage et un club privé permettant à des amateurs d'aller rouler un peu plus vite que sur la 15. C'était une des options que défendait Alan Labrosse quand il disait avoir un plan B pour le Champ Car. Le projet était tellement avancé qu'on croyait entreprendre des travaux dès cette semaine.

Mais pour l'instant, il est difficile de voir comment Marc Arsenault pourrait rentabiliser un circuit alors que le circuit Mont-Tremblant vient de décrocher le Champ Car et que tout indique que la série A1 prendra la direction de Québec, le premier week-end de septembre.

Ça commence à faire pas mal de courses pour un marché d'environ trois millions de personnes.

Reste toujours l'Indy puisque même Gentilozzi a confirmé ce que La Presse avait soutenu pendant le Grand Prix du Canada après avoir rencontré Tony George. Les pourparlers de fusion entre Champ Car et l'Indy sont au point mort.

De toute façon, Tony George n'entrera pas au Québec sans passer par son ami et partenaire en F1, Normand Legault.

Grand jour pour les francophones...

Sans doute que ce n'est jamais arrivé. Je ne peux pas voir quand on aurait pu retrouver sept entraîneurs francophones... tous dans les premières places de leur division dans la Ligue nationale.

Jacques Lemaire est premier avec le Wild du Minnesota suivi par Alain Vigneault des Canucks de Vancouver, dans la division Nord-Ouest.

Bob Hartley est premier avec Atlanta et Jacques Martin, bon deuxième, dans la division Sud-Est.

Claude Julien est premier avec les Devils suivi par Michel Therrien et les Penguins dans la division Atlantique.

Et dans les faits, compte tenu du nombre de matchs disputés par les équipes, Guy Carbonneau pourrait être deuxième dans la division Nord-Est.

Pensez-vous que les sept coachs francophones qui brillent dans la LNH seraient là si le Canadien n'avait pas donné la chance à cinq d'entre eux d'entreprendre leur carrière dans la grande ligue? Et si les Nordiques et les anciens Nordiques qu'est l'Avalanche du Colorado n'avaient pas donné un coup de pouce à Hartley et Martin?

C'est ce que je veux dire quand je soutiens que le Canadien a un rôle important dans la société québécoise. Si des entraîneurs issus du junior n'avaient pas eu cette porte d'entrée, ils moisiraient encore dans les mineures.

J'espère que Bob Gainey va finir par le comprendre...

Ou que Pierre Boivin va essayer de le lui expliquer.