La Peugeot 908 HDi-FAP de Nicolas Minassian et Anthony Davidson a remporté dimanche les 1000 km de Silverstone, cinquième et dernière manche du championnat d'endurance Le Mans Séries (LMS) et premièrere manche de l'Intercontinental Le Mans Cup (ILMC).

Trois mois après le triplé d'Audi aux 24 Heures du Mans, Peugeot, dont la seule 908 officielle a tourné comme une horloge, a donc réussi à prendre sa revanche et à dominer la R15 TDI «Plus», déjà victorieuse en début de saison aux 8 Heures du Castellet, la première manche des LMS européennes.

Partie de la deuxième ligne, la 908 du tandem franco-britannique a devancé, après 170 tours de course, l'autre 908 de l'écurie Oreca confiée à Stéphane Sarrazin et Nicolas Lapierre, deuxième, et l'Audi R15 TDI de l'Allemand Timo Bernhard et de l'Italien Dindo Capello.

L'autre Audi officielle, celle de l'Écossais Allan McNish et du Danois Tom Kristensen, était partie de la pole position mais a dû abandonner dès le début de course, à cause d'un problème de boîte de vitesses. Les trois protos à moteur diesel rescapés ont terminé sur le podium, dans le même tour.

Comme prévu, les coupés Lola à moteur essence n'ont pas pu troubler la suprématie des diesel et ont dû se contenter de se battre pour les places d'honneur, pendant cinq heures et demie de course.

À ce petit jeu, la Lola-Aston Martin de Juan Barazi et Sam Hancock (quatrième) a devancé la Lola-Judd suisse de Nicolas Prost et Neil Jani (cinquième), le podium symbolique des moteurs essence étant complété par une autre Lola-Aston Martin, celle de l'écurie Signature, partagée par Vanina Ickx, Franck Mailleux et Pierre Ragues (sixième).

Dirigés dans les puits par leur père Nigel qui n'avait pas eu le feu vert des médecins pour faire son grand retour à Silverstone, Greg et Leo Mansell ont pris la septième place dans leur Ginetta-Zytek, devant les trois premiers protos LMP2 qui, comme les grosses LMP1, ont tous terminé dans le même tour. Le Strakka Racing a encore gagné, comme en Hongrie.

Après Silverstone, cette première édition de l'Intercontinental Le Mans Cup, toujours avec Audi et Peugeot en vedette, passera d'abord par les États-Unis: Petit Le Mans le 2 octobre, une course de 1000 milles qui dure généralement dix heures, avec 45 engagés.

L'ILMC 2010 se terminera en Chine, en novembre sur le tourniquet de Zhuhaï, et les meilleurs de chaque catégorie seront invités aux prochaines 24 Heures du Mans. En 2011, l'ILMC comptera sept manches au lieu de trois, dont les 24 Heures.