La nostalgie est à la mode, dans l'univers de l'engin motorisé. Volkswagen ressort sa vieille Beetle, Cooper relance la petite Mini, Chrysler rend hommage aux années 40 avec son PT Cruiser.

La nostalgie est à la mode, dans l'univers de l'engin motorisé. Volkswagen ressort sa vieille Beetle, Cooper relance la petite Mini, Chrysler rend hommage aux années 40 avec son PT Cruiser.

Chez Stellican, on a poussé le concept encore plus loin. L'idée n'est pas seulement de faire revivre des marques mythiques, mais de les rééditer dans leur forme originale. La nouvelle Indian Chief, par exemple, sera visuellement identique à celle des années 40.

« Nous avons la passion pour l'histoire et l'héritage des vieilles marques. Nous sommes obsédés par le design et la qualité », explique Dave Wright, co-propriétaire de la compagnie.

Entreprise de placement privé de Londres, Stellican se spécialise dans l'acquisition- et la résurrection- de marques mythiques moribondes ou en faillite. Son « portefeuille » éclectique va du sport nautique au soccer italien (le club de Vicenza), en passant par le soda espagnol (La Casera) et le « bicycle à gaz » américain. Son champ d'action se limite principalement au domaine récréatif.

Fondée à la fin des années 90, la compagnie s'est fait connaître par sa relance de la célèbre marque de yacht italienne Riva. Autre beau coup en 2000, avec l'acquisition de Chris-Craft, une marque de bateaux américaine centenaire. Rachetée de la banqueroûte, Chris-Craft emploie aujourd'hui plus de 400 personnes.

« Nous sommes confiants de répéter le même genre de succès avec Indian », affirme Dave Wright depuis la Floride, d'où Stellican pilote son projet de résurrection moto.

L'automobile, pour l'heure, ne figure pas dans les plans de Stellican. Mais Dave Wright et son partenaire Stephen Julius gardent l'oeil ouvert: « Nous avons déjà regardé du côté de Rover, de MG et de Tucker. Il y a longtemps. On attend les bonnes occasions. »