"Contre l'automobile, l'Église ne peut rien. L'âme des hommes n'occupe plus des corps mais des caisses. Et le Vatican n'est plus depuis longtemps qu'un Saint-Siège à roulettes. "

SAAB: UNE DÉCAPOTABLE HYBRIDE QUI CARBURE À L'ÉTHANOL

Tel que promis, la marque automobile suédoise Saab, propriété de General Motors, a profité du Salon de l'auto de Stockholm pour lever le voile sur un prototype de la 9-3, équipée d'une propulsion hybride carburant à l'éthanol (E100). Elle devient ainsi la première décapotable à propulsion hybride au monde. «Ce projet nous permet d'évaluer le potentiel de cette nouvelle solution avec notre technologie BioPower déjà existante», a résumé Jan Åke Johnsson, directeur général de Saab. La 9-3 hybride présentée affiche une consommation évaluée à 7,9 litres aux 100 kilomètres, et ne produit pratiquement aucune émission de gaz carbonique (CO2).

"Contre l'automobile, l'Église ne peut rien. L'âme des hommes n'occupe plus des corps mais des caisses. Et le Vatican n'est plus depuis longtemps qu'un Saint-Siège à roulettes. "

- JEAN YANNE (né Gouyé, 1933-2003). Acteur et humoriste français.

Le quotidien japonais Nihon Keizai Shimbun a affirmé à la fin mars que d'ici 2012, Toyota prévoit offrir la propulsion hybride en option sur tous ses véhicules. Le constructeur espère ainsi atteindre son objectif de vendre un million d'hybrides dans le monde, ce qui représenterait environ 10% du marché total des véhicules neufs.

Selon le journal, chaque nouvelle plateforme automobile sera conçue de façon à être entièrement compatible avec la technologie hybride. Cela inclut le projet d'une version hybride de la petite Vitz, connue au Canada sous le nom de Yaris. Toyota veut diminuer le coût de production de sa technologie hybride d'au moins 30%. Déjà, la prochaine génération du système de propulsion hybride HSD (Hybrid Synergy Drive) devrait réduire le prix de vente de 2000$, faisant ainsi passer de 5000$ à 3000$ la différence entre un véhicule Toyota à essence et un hybride.

CITROËN FAIT UN ARRÊT AU ROYAUME-UNI

Citroën a annoncé le lancement, en avril, du modèle C2 Stop & Start, au Royaume-Uni. Cette sous-compacte est munie d'un dispositif qui arrête le moteur automatiquement lorsque le véhicule est immobilisé. Pour en faire mousser la vente, Citroën UK offre également un rabais d'environ 3400$, soit l'équivalent d'une année de péage pour entrer à Londres en voiture. La consommation de cette C2 est d'environ 5,6 litres aux 100 kilomètres, grâce à un système d'alternateur-démarreur unique; en ville, son impact sur la consommation se traduirait par une réduction d'environ 15%. Rappelons que depuis quelques années, la Ville de Londres impose un péage aux automobilistes qui désirent aller au centre-ville afin de réduire le trafic et la pollution superflue.

SUBARU DANS LE VENT GRÂCE À SA PREMIÈRE ÉOLIENNE

La nouvelle Subaru mesure 62 mètres de haut, elle n'a pas de roues et possède un moteur à hélice! La Subaru 80/2.0 est en réalité une génératrice à éolienne située à Kamisu City, au Japon, sur laquelle Fuji Heavy Industries (FHI), la maison mère de la société automobile, planche plus ou moins secrètement depuis le début de l'année. Cette éolienne de grand format, dont les hélices font 40 mètres de longueur, peut générer de l'électricité dès que le vent atteint une vitesse équivalente à trois mètres-seconde. Il s'agit d'une amélioration de 25% par rapport aux autres éoliennes de même puissance, soit d'environ 2 mégawatts (MW). FHI cherche à créer une éolienne performante, mais également facile à transporter et à installer dans des endroits reculés, comme sur la côte de la mer du Japon. L'appareil pourrait se démonter en pièces plus petites que ses concurrents.