Navettage L’heureux chemin qui mène au travail

Pendant la pandémie, Marie-France Denoncourt s’est retrouvée en télétravail à temps plein, elle qui, en temps normal, avait l’habitude de voyager un peu partout en Amérique du Nord dans le cadre de ses fonctions. Son emploi – elle faisait des inspections dans des usines de transformation de poisson – est soudainement devenu moins séduisant. Marie-France a eu envie de changement.

« Mon objectif, c’était de trouver un nouvel emploi dans mon quartier, parce que je ne voulais pas me retrouver prise dans le trafic cinq jours par semaine », dit-elle.

Et elle en a trouvé un. À exactement 23 minutes à pied de chez elle. Vingt-trois minutes de bonheur.

« Ça me permet de bouger, aussi. Après tout ce temps à travailler de la maison, j’étais beaucoup moins active », dit Marie-France, qui travaille en présence deux jours par semaine.

Édith Crevier, qui habite la couronne nord de Montréal, a elle aussi repris le voyagement entre la maison et le travail. Lorsqu’elle doit se rendre au centre-ville de Montréal, à l’heure de pointe, ça lui prend une heure, une heure et quart en voiture. C’est long, très long.

Mais aujourd’hui, son emploi n’exige que deux ou trois jours de travail en présence toutes les deux semaines. La mère de famille se surprend à trouver ces trajets moins désagréables qu’avant.

Oui, les embouteillages continuent à la faire suer, les nids-de-poule de la rue Notre-Dame continuent à l’effrayer (« c’est la guérilla »), mais la jeune quadragénaire apprécie tout de même ce temps pour elle.

« Je prends le temps d’écouter la musique que j’aime. Et je ne déteste pas être en voiture ; je le vois un peu comme une libération », dit Édith, qui était en congé de maternité pendant la pandémie.

Du positif ?

Dans l’expression « métro-boulot-dodo », le « métro » a mauvaise presse. On perçoit ce navettage entre la maison et le travail comme une perte de temps, une source de stress, une atteinte à notre bien-être. Peut-on tout de même retirer quelque chose de positif de cet espace-temps entre la maison et le travail ?

« C’est une question que je me pose, mais la littérature scientifique, à ce jour, n’y répond pas clairement », répond la chercheuse Annie Barreck, qui s’est justement donné pour mission de faire avancer les connaissances.

Dans son doctorat, à l’École des relations industrielles de l’Université de Montréal, Annie Barreck étudie l’impact du navettage sur l’épuisement professionnel et sur les conflits travail-famille. Elle veut vérifier si ces déplacements augmentent les conflits travail-famille (et donc la détresse psychologique), ou s’ils peuvent, dans certaines conditions, améliorer la capacité des individus à conjuguer les exigences du travail et de la famille.

« Je ne crois pas que ce soit quelque chose qui soit tout le temps négatif, je ne pense pas que ce soit tout le temps un facteur de stress », indique Annie Barreck.

Différents facteurs peuvent jouer, dont le mode de transport (les transports actifs pourraient par exemple amener plus de bienfaits que la voiture) et évidemment la durée du trajet. Des études l’ont montré : plus on passe de temps en déplacement, plus on a de conflits travail-famille, moins on est satisfait du temps consacré à nos loisirs, et moins on est satisfait de notre travail en général. La littérature scientifique montre aussi que les femmes sont plus affectées par les longs trajets que les hommes.

M^me Barreck, qui rappelle que, lorsque la frontière entre la maison et le travail est trop floue, cela peut générer du stress et des conflits travail-famille.

Présidente de l’Ordre des psychologues du Québec, Christine Grou souligne que l’une des choses auxquelles les gens ont dû s’adapter, en étant contraints de faire du télétravail, c’est justement de perdre cette zone tampon entre la maison et le travail.

À ses yeux, cette soupape peut amener du positif dans notre quotidien.

Selon Christine Grou, le retour en présence est une belle occasion pour réfléchir aux manières de rendre ce navettage plus productif. Et par là, elle n’entend pas nécessairement en faire une zone de travail ; ça peut aussi être l’occasion de faire le plein, de faire le vide, de respirer.

La personne qui a besoin de jaser peut opter pour le covoiturage, celle qui est toujours sollicitée à la maison pourrait apprécier la bulle de sa voiture, celui qui aime lire trouvera son compte en métro, énumère la psychologue. Soit, il y a les embouteillages, mais le marché actuel de l’emploi rend les employeurs relativement flexibles, rappelle-t-elle. Arriver une heure plus tard au travail et repartir une heure plus tard peut être une option.

« L’idée, c’est de trouver la bonne modalité, celle qui maximise les bienfaits et qui minimise les facteurs de stress », conclut Christine Grou.