Les arrondissements du Sud-Ouest et de Ville-Marie, qui profiteront du réaménagement de l'autoroute Bonaventure, ne sont pas les seuls à vouloir offrir un meilleur coup d'oeil à ceux qui entrent à Montréal. À l'est complètement de l'île, l'arrondissement de Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles planifie la transformation d'un secteur négligé, à proximité de la future gare de Pointe-aux-Trembles.

«Nous voulons en faire la plus belle porte d'entrée de l'île de Montréal», affirme la mairesse, Chantal Rouleau.

Un tout nouveau quartier, qui regroupera de 600 à 900 logements, de même que de nombreux commerces et bureaux, devrait voir le jour non loin d'un ancien dépotoir, sur des terrains vagues qui appartiennent en partie à la Ville de Montréal. Situés surtout du côté nord de la rue Sherbrooke Est, entre la 52e Avenue et la voie ferrée, ils seront enfin mis en valeur. Mais pas n'importe comment.

La Ville de Montréal et l'arrondissement de Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles ont mis au point un plan d'aménagement pour le futur Quartier de la gare de Pointe-aux-Trembles, qui a été soumis deux fois à la consultation publique l'automne dernier. Les modifications devant être apportées au Plan d'urbanisme seront présentées sous peu au conseil municipal.

Le but? Tirer profit de la proximité de la future gare pour concevoir un quartier selon les principes du TOD (Transit Oriented Development ou développement axé sur les transports en commun): un quartier densément peuplé, moins dépendant de l'automobile, où les résidants peuvent aisément se déplacer en vélo et faire leurs courses à pied, dans un milieu de vie agréable. L'utilisation du train sera évidemment facilitée.

«On a réfléchi aux services de proximité qui devraient être offerts, à la flexibilité dans les déplacements et à la nature du quartier qu'on veut construire, précise Mme Rouleau. De cette façon, les résidants n'auront pas à prendre leur voiture pour aller chercher du lait, comme c'est le cas ailleurs dans la Pointe-de-l'Île. La densité est un concept nouveau, ici, mais le projet a été très bien accueilli. Il suscite une grande fierté, car enfin, il se passe quelque chose. Ce quartier sera un élément moteur extraordinaire pour dynamiser le secteur, laissé pour compte depuis 25 ans!»

Quartier multifonctionnel

Plusieurs espaces verts, dont un parc, sont prévus et des milieux naturels seront protégés. D'importantes contraintes sont aussi considérées, comme le bruit et les vibrations découlant de la circulation des trains. Le tracé des rues tiendra compte, par ailleurs, de la venue de nombreux automobilistes, qui pourraient briser la quiétude des résidants. Cela entraînera notamment le réaménagement de la rue Sherbrooke Est.

«Grâce au train de l'Est, qui va venir tôt ou tard, nous avons l'occasion de créer un quartier multifonctionnel, qui comprendra divers types d'habitations, du logement social, des commerces de proximité et des lieux d'emploi, indique Richard Deschamps, vice-président du comité exécutif de la Ville de Montréal et responsable du développement économique et des grands projets. Cela représente une injection importante d'argent dans l'Est de Montréal. Mais on pense avoir un retour sur investissement à long terme, avec les revenus fonciers supplémentaires. Cela attirera une nouvelle population, dont des familles, qui contribueront au développement social du quartier. C'est extrêmement positif!»

Avant d'entamer le projet à proprement parler, les modifications au plan d'urbanisme et au règlement de zonage doivent être apportées. Les travaux de préparation du site et la vente des terrains, par appel d'offres, devraient être amorcés dès cet été, afin que la construction des logements commence à l'automne. Celle-ci devrait se poursuivre au cours des 10 à 15 prochaines années.