Avec l'empannage effectué hier par la majorité de la flotte et les premiers coups météos des skippers qui se préparent à l'approche de Madère et des Canaries, pratiquement toute la flotte navigue maintenant « bâbord amure », soit avec un vent du coté gauche du bateau, spi en place avec un cap plein sud et des vitesses de 13 à 15 noeuds.

Suivez la position des skippers

La journée d'hier a permis aux marins de reprendre leur souffle sur une mer calme en voguant sous les alizés tropicaux en direction de l'équateur tout en faisant, pour certains, les premiers choix tactiques.

C'est en effet dans des conditions de vent stable que certains solitaires ont choisi de se décaler à l'ouest à l'image des leaders, tandis que d'autres jouent leurs premiers coups tactiques en décidant de s'orienter directement vers les Canaries. Le groupe de tête semble en effet vouloir contourner assez largement pour l'instant les îles volcaniques devant eux en passant à l'ouest alors que plus à l'est, d'autres skippers, comme Arnaud Boissières sur son bateau Akenas Vérandas, ont déjà pris la décision de piquer directement à travers l'archipel.

Où la chose devient intéressante c'est qu'à l'intérieur même du groupe de leaders, deux d'entre eux ont déjà pris la décision de passer beaucoup plus à l'ouest que leurs confrères, soit Vincent Riou sur PRB, reconnu pour ses talents de tacticien et son calme infaillible, ainsi que Jean-Pierre Dick sur Virbac Paprec.

Les modèles météos actuels sont difficiles à lire pour les skippers et leur fiabilité plus ou moins douteuse. Tout dépendant de la direction choisie, certains gagnerons au jeu et d'autres y perdront. Certains comme Jean Le Cam, 2ième de l'édition 2004/2005, se positionnent de manière à garder les deux options ouvertes jusqu'à la dernière minute tout dépendant de la lecture qu'ils feront des conditions météorologiques à venir.

Le groupe de meneurs est maintenant dirigé par Loïc Peyron sur Gitana Eighty qui disait hier avoir observé ses premiers poissons volants du voyage, suivi de Sébastien Josse sur BT, Jean-Pierre Dick sur Virbac Paprec, Jean Le Cam sur VM Matériau et finalement Roland Jourdain sur Veolia Environnement qui sont globalement à l'intérieur de 55 miles nautiques les uns des autres.

Jean Le Cam, maintenant rendu 4 ième, triple vainqueur du Figaro, était 11ième voilà deux jours. Reconnu comme un des meilleurs marins de sa génération, c'est lui qui au fil du parcours engrange le plus de positions depuis le départ. Il faut connaître le garçon têtu et talentueux, qui ne fait rien comme les autres et qui est un bourreau de travail.

Il sait très bien par son expérience que les petites choses construisent les futures victoires et celui-ci a pour cette édition le couteau entre les dents après avoir terminé 2ième lors de l'édition de 2004/2005 avec seulement 7 heures de retard sur le gagnant et ce, après plus de 40 000 km de course et 87 jours sur les mers. Surveillez bien l'ami Jean lors des prochains jours, il sera bien intéressant de le voir cravacher. Il n'y aura rien de relaxe pendant les 3 prochains mois avec cet homme.

Mauvaise nouvelle pour Alex Thompson sur Hugo Boss qui se voit être le quatrième bateau a officiellement abandonné la compétition à la suite de l'évaluation des dommages structuraux sur son bateau qui ont étés jugés trop graves pour être réparés et reprendre la route.

Le mauvais sort s'acharne aussi pour Michel Desjoyeaux sur Foncia, cet autre triple vainqueur du Figaro, qui expliquait hier lors des conversations radios avec le QG course à Paris qu'il se sent «comme un flic aux trousses des bandits».

Naviguant très à l'est au large du Portugal avec un système météo complet de retard sur le groupe de tête suite à son deuxième départ, il navigue présentement au large du Portugal et n'arrive pas à reprendre le chemin perdu.

Ceci dit, Desjoyeaux, déjà vainqueur de l'épreuve en 2000/2001, a beaucoup de ressources et d'expérience et comme parfois lors de courses en mer, il faut parfois attendre son heure! Le groupe de tête n'a qu'à bien se tenir car il devrait à un moment ou à un autre remonter le peloton.

Moments de plaisir pour les deux femmes en course. Sam Davies sur Roxy et Dee Caffari sur Aviva sont maintenant classées respectivement 13ième et 15ième à 130 miles nautiques du meneur.

Miss Météo prépare une dépression orageuse qui est présentement en formation au large entre les Canaries et les Antilles. Ce phénomène météorologique va donc «scier» le régime des alizés habituellement installé entre l'Afrique et les Caraïbes aux environs de samedi.

Ce type de météo est assez difficile à modéliser et il est très difficile pour les solitaires d'avoir une idée finale de sa taille ainsi que de la direction qu'elle prendra. C'est donc le mariage de cette dépression avec les choix actuels des skippers concernant le passage des Canaries qui formera le classement en début de semaine prochaine où normalement certains devraient commencer à se détacher plus sérieusement.