Quel choc de lire dans La Presse (16 novembre), le texte de Bruno Bisson nous apprenant qu'on prévoit plus de congestion sur le pont Champlain pour le prochain mois. Le gouvernement du Québec et les maires de Montréal et de Longueuil ont obtenu le rétablissement de la voie réservée aux autobus sur le pont pour la pointe du matin, contre l'avis des gestionnaires de l'ouvrage qui craignent une augmentation de la congestion matinale.

Est-ce que ce sont les automobilistes de Longueuil et de Montréal qui empruntent le pont Champlain quotidiennement durant l'heure de pointe du matin ou plutôt ceux de Brossard et ses environs rapprochés? En tant que représentativité pour prendre la meilleure décision, on repassera.

Fort heureusement, il semble que le maire de Brossard, Paul Leduc, se soit déclaré «très inquiet» des impacts de la perte d'une voie de circulation pour les automobilistes et a dit appréhender des bouchons «catastrophiques» aux approches du pont Champlain. Certains élus, dirigeants des sociétés de transports en commun et représentants de la communauté d'affaires seraient également d'avis que cette décision provoquera des embouteillages de plusieurs kilomètres. Le scénario privilégié par Mobilité Montréal ne semble optimal ni sur le plan de la sécurité ni sur celui de la fluidité du trafic.

En tant qu'usager (plus un passager) du pont Champlain depuis plus de 25 ans, je ne peux m'empêcher de fulminer contre cette décision, le tout sous prétexte que quelque 30 autobus sur 450 auraient subi une quinzaine de minutes de retard la semaine dernière, soit moins de 7% au total des usagers du transport en commun.

Si je comprends bien, on obligera tous les automobilistes qui traversent le pont Champlain le matin vers Montréal à se lever encore plus tôt que d'habitude pour tenter d'entrer à une heure raisonnable au travail, soit d'endurer ce cauchemar, eux qui paient une bonne partie de la facture du transport collectif par leurs taxes municipales, des droits supplémentaires prélevés lors du renouvellement du certificat d'immatriculation de leur véhicule et de la taxe sur l'essence.

Pourquoi tant insister pour rétablir cette voie réservée le matin pour les autobus? Tout au cours de la semaine dernière, période où il n'y avait pas de voie réservée pour les autobus le matin, le trafic n'était, tout compte fait, pas si lourd, car même si les autobus ont emprunté le même chemin que les automobilistes, il faut savoir que 1) les autobus ont bénéficié de la voie qui leur est réservée jusqu'à l'entrée du pont, donc bien après le fameux «entonnoir» que les automobilistes doivent franchir pour se rendre jusqu'au pont, et 2) ils ont priorité lorsqu'ils doivent rejoindre la voie principale.

Pour soulager un peu la circulation, ne vaudrait-il pas mieux interdire l'accès au pont aux camions entre 5h30 et 9h30? Cela allégerait le trafic et diminuerait la charge excessive que représente un camion quand il est en arrêt sur le pont.