Pour l'aider à renflouer ses coffres, le gouvernement Charest va siphonner davantage les automobilistes québécois. Voilà une cible de choix quand un gouvernement est cassé comme clou. Comme personne n'oserait défendre publiquement les automobilistes, faisons-les payer au maximum... pour les dommages qu'ils causent à l'environnement, aux infrastructures routières, etc.

Et c'est ce qu'il va leur arriver alors que le ministre des Finances, Raymond Bachand, va leur soutirer annuellement des centaines de millions de dollars de plus à même une importante hausse de la taxe provinciale sur les carburants et l'augmentation de sa fameuse taxe de vente à effet multiplicateur. Prenons la TVQ. Elle grimpera l'an prochain à 8,5% et... à 9,5% à partir de 2012. Eh bien, c'est un leurre !

Exemple. Le premier avril 2013, ce n'est pas une TVQ à 9,5% que l'automobiliste montréalais paiera sur son plein d'essence mais une TVQ de l'ordre de 15%.

Tel sera l'impact en 2013 des deux nouvelles mesures de « surtaxation » que vient d'imposer le gouvernement Charest dans le cadre de son nouveau budget, soit la hausse de 4 cents le litre de la taxe sur les carburants qui passera de 15,2 à 19,2 cents le litre et l'augmentation de la TVQ de deux points de pourcentage à 9,5%.

Comment expliquer ce gonflement de la TVQ à 15% sur le prix de l'essence?

La réponse est relativement simple. La TVQ c'est une taxe de vente à effet multiplicateur, c'est-à-dire une taxe qui surtaxe les autres taxes pétrolières (taxe d'accise, taxe québécoise sur le carburant, taxe montréalaise de transport, TPS).

Quand on parle du taux officiel de la TVQ (9,5% à partir de 2012) on se fait en quelque sorte leurrer. La TVQ c'est une machine de taxation aiguë. En voici la preuve. Supposons qu'en avril 2013, le prix du litre d'essence à la pompe sera d'un dollar et que vous faites le plein avec 50 litres, pour un débours de 50,00$.

Voici comment se décortiquera votre facture d'essence de 50,00$, avec le ratio par litre entre les parenthèses.

- Prix de base de l'essence : 28,14$ (56,3 cents /L)

- Taxe d'accise fédérale : 5,00$ (10 cents /L)

- Taxe québécoise de carburant : 9,60$ (19,2 cents /L)

- Taxe montréalaise de transport : 0,75$ (1,5 cent /L)

-La TPS du gouvernement fédéral: 2,17$ (4,3 cents /L)

- La TVQ de Québec : 4,34$ (8,7 cents /L)

J'attire votre attention sur la TVQ. Par rapport au prix de base de l'essence (28,14$), le montant de 4,34$ de TVQ équivaut ainsi à un taux de 15,4%. Comme vous pouvez le constater, le gouvernement Charest taxe toutes les taxes exigées par les deux paliers de gouvernement sur le carburant.

En prenant pour acquis que le prix du litre d'essence à la pompe restera à 1,00$ le litre, les deux nouvelles mesures de « surtaxation » annoncées dans le budget du ministre Raymond Bachand rapporteront dans les coffres du gouvernement du Québec environ 620 millions de plus par année à partir de 2013.

Pour relativiser cette ponction de 620 millions, sachez que les automobilistes québécois vont verser en 2013 quelque 5,2 milliards de dollars en taxes de tout acabit sur l'essence, dont 3,2 milliards au gouvernement du Québec et 2 milliards au fédéral.

Que fera le gouvernement Charest avec les centaines de millions de dollars supplémentaires qu'il projette recueillir à même l'augmentation de sa taxe sur les carburants de 4 cents le litre ?

Cela lui permettra de réduire quasi à zéro le déficit du Fonds des infrastructures routières et des infrastructures de transport en commun, surnommé le FORT.

Selon les prévisions du ministère des Finances, ce nouveau fonds devrait dépenser lors de l'exercice financier de 2013-14 la somme totale de 3,1 milliards. Son autofinancement devrait provenir en grande partie des revenus tirés à même la taxe sur les carburants (2,3 milliards) et les droits sur les permis et les immatriculations (760 millions).

Les dépenses du FORT se répartiront comme suit : 2,5 milliards dans les investissements routiers et 664 millions dans le transport en commun.