(Turin) Le design est italien, le PDG allemand et le constructeur vietnamien : VinFast, filiale du conglomérat Vingroup, s’apprête à partir à la conquête du marché européen très prometteur, mais disputé, des véhicules électriques.

Après avoir déjà annoncé le lancement en Europe de deux VUS électriques pour l’an prochain, VinFast accélère et compte « présenter d’autres modèles 100 % électriques dès le premier trimestre 2022 », a indiqué jeudi à Turin son directeur marketing Thomas Chrétien.

Les premières livraisons en Europe sont prévues fin 2022, a-t-il précisé en marge de la présentation à la presse du prototype de la VF e35, un VUS électrique haut de gamme destiné aux marchés européens et nord-américains.

Basée en Colombie-Britannique

VinFast a d’abord produit des véhicules conventionnels — avec 30 000 ventes au Vietnam en 2020 — mais se tourne vers les véhicules électriques pour son expansion internationale. VinFast s’implante aux États-Unis, en France, en Allemagne et aux Pays-Bas l’année prochaine, tandis que la filiale canadienne de l’entreprise sera située à Burnaby, en Colombie-Britannique.

VinFast n’a pas encore détaillé les dates d’un éventuel lancement canadien, mais un porte-parole de la société a déclaré en juillet qu’il y aurait beaucoup d’informations à partager dans un avenir rapproché. La compagnie a déjà indiqué son intention de lancer le gros VUS VF e33, mu par deux moteurs électriques d’une puissance totale de 402 chevaux, capable de rouler environ 480 km entre chaque recharge. Un second modèle, le VUS intermédiaire VF e32, doit aussi être lancé au Canada. Il est mu par un seul moteur électrique d’une puissance de 201 chevaux, mais la motorisation double (la même que celle du VF e33) est censée être offerte en option.

Pour tenter de s’imposer face à des géants de l’automobile comme Tesla ou Volkswagen, VinFast mise sur le savoir-faire de l’icône italienne du design automobile Pininfarina, qui a déjà conçu quatre modèles pour la jeune marque.

La VF e35, qui sera exposée en novembre au salon automobile de Los Angeles, mesure 4,75 m, soit plus que la BMW X3, et dispose d’une autonomie allant jusqu’à 500 km et d’une puissance motrice pouvant atteindre 300 kW.

« VinFast a des plans ambitieux » pour son développement en Europe et aux États-Unis, qui seront mis en œuvre avec « discipline et rigueur », a déclaré dans un message vidéo le PDG de la marque, l’ex-patron d’Opel Michael Lohscheller.

Créé en 2017 par le multimilliardaire Pham Nhat Vuong, l’homme le plus riche du Vietnam, le constructeur y vend des voitures familiales et VUS ainsi que des scooters électriques et des bus électriques, pour un total d’environ 30 000 véhicules en 2020.

En Europe, les premiers marchés cibles de VinFast seront la France, l’Allemagne et les Pays-Bas où le groupe vietnamien a commencé à s’implanter pour créer un réseau de distribution.

« Ce ne sera pas facile d’entrer sur le marché européen, mais nous sommes sûrs de pouvoir nous imposer grâce à notre qualité haut de gamme et des prix compétitifs », a assuré Bich Tran, directrice générale de VinFast pour l’Europe.

Mais « VinFast mise sur la valeur et n’a pas l’ambition d’inonder le marché de modèles à petits prix », a ajouté M. Chrétien, interrogé sur la politique tarifaire du groupe.

La société avait lancé en mars son premier modèle de voiture électrique pour le marché vietnamien, la VF e34, qui coûte environ 29 000 dollars, et a indiqué avoir reçu plus de 25 000 commandes en trois mois.  

Son usine à Haiphong, près de Hanoï, dont la construction a coûté 4,4 milliards de dollars, a une capacité de production de 250 000 véhicules et 500 000 scooters électriques par an.

L’empire Vingroup, fort d’une capitalisation boursière de 16 milliards de dollars, s’étend de l’immobilier au tourisme en passant par l’éducation, la santé et la grande distribution.

Avec La Presse