L’automobile en questions - Crosstrek et Impreza, blanc bonnet, bonnet blanc

Q. Je possède une Subaru Impreza cinq portes 2006 avec 145 000 km au compteur. Très satisfait de cette voiture. Mais un peu de rouille commence à apparaître… J’ai 63 ans et j’aimerais avoir une voiture fiable pour quelques années. Je reluque une autre Impreza ou le Crosstrek (reprise de bail) 2016, si possible. Nous roulons environ 12 000 km par année.

— Denys Turgeon

R. Vos deux choix se défendent dans la mesure où ces deux véhicules sont techniquement identiques.

Si vous souhaitez une garde au sol plus haute et une assise surélevée, nous vous suggérons le Crosstrek, qui affiche une polyvalence équivalente à celle de l’Impreza cinq portes.

POUR HALER LA ROULOTTE

Q. Nous possédons un Toyota RAV4 2010 avec 220 000 km au compteur. Ayant commencé à faire du camping en roulotte il y a deux ans, nous désirons changer de véhicule pour pouvoir tirer une roulotte qui a une masse de 1950 lb (PNBV de 4180 lb). Puisque nous ne pouvons pas nous tourner vers les véhicules hybrides, nous hésitons entre des moteurs atmosphériques à essence ou diesels.

Nous regardons les véhicules suivants : Land Rover Discovery Sport 2018 HSE 20t, Jaguar F Pace 20d prestige 2017, Jeep Grand Cherokee Overland diesel 2016 ou 2017, Mercedes GLE 350d 2016. Selon vous, quel serait le meilleur choix en tenant compte des critères de fiabilité (nous gardons nos véhicules 10 ans), luxe, confort et consommation ? En dehors des week-ends de camping, nous circulons majoritairement à Montréal. Notre budget est de 42 000 $ à 45 000 $. Merci de nous éclairer.

— François L.

R. Parmi tous vos choix, nous vous suggérons en premier lieu le Mercedes GLE 350D. Ce véhicule s’avère plus fiable et maîtrise au mieux les technologies offertes à son bord.

Le Jeep Grand Cherokee devrait figurer également sur votre liste, malgré sa finition parfois inégale.

LA BONNE SAISON POUR ACHETER UNE DÉCAPOTABLE USAGÉE

Q. Je désire m’acheter une Porsche dans les prochains mois. J’hésite entre un Cayman 2014 Black Edition ou une Boxster de même année. Présentement, mon cœur balance plus vers le Cayman malgré qu’elle n’a pas de toit ouvrant et je n’aurais pas le toupet au vent (Boxster). J’aimerais avoir votre opinion sur les deux véhicules et la valeur de revente pour un Cayman, qui n’est pas le produit le plus populaire chez Porsche. Avez-vous une autre option de voiture ayant le même plaisir de conduite ?

— Martin Gendron

R. Si ce véhicule est destiné à un usage purement estival et loin des circuits fermés, nous vous suggérons la Boxster.

Parmi les autres options, vous pourriez envisager la Z4 de BMW. Dans le cadre d’une utilisation annuelle, la TT d’Audi mérite également votre attention en raison de la présence d’un rouage à quatre roues motrices.

CHANGER POUR UNE USAGÉE PLUS JEUNE

Q. Je possède une Volvo S60 2012 comptant 133 000 km au compteur et je songe à la rajeunir pour une 2018 ayant 18 000 km au coût de 41 500 $. Mais j’ai vu la nouvelle génération de S60 (69 000 $ taxes incluses, mais aucunement négociable) chez mon concessionnaire. Devrais-je demeurer avec l’ancienne génération ou faire le saut sur la nouvelle avec son nouveau design et sa nouvelle technologie ?

— Robert C.

R. Vous souhaitez rajeunir un véhicule encore assez jeune (133 000 km).

Pour peu que celui-ci se soit avéré fiable jusqu’ici et que son entretien soit suivi, pourquoi changer ? Mais si tel est votre choix, pourquoi ne pas attendre encore un peu et vous offrir la dernière génération une fois que sa fiabilité sera mieux établie et que votre concessionnaire prêtera une oreille plus attentive à vos arguments de négociation ?