Ohm Technologies, une petite entreprise fondée à Silicon Valley par deux étudiants en génie électrique, propose une batterie d'auto 12 volts «intelligente» qui pèserait seulement 2,7 kg, aurait une capacité de 10 ampères-heure et durerait deux fois plus longtemps que les batteries actuelles.
Et dans la batterie Ohm, il n'y a ni plomb ni acide, elle fonctionne avec six supercondensateurs et quatre cellules de lithium de phosphate de fer. Le boîtier a l'air d'une batterie ordinaire, mais à l'intérieur, les supercondensateurs et batteries ont l'air d'un six-pack de bière debout sur quatre bières format king-can.
Selon les tests préliminaires, elle réussit 500 démarrages à froid à des températures allant de -30° à 50°. C'est une batterie «intelligente» parce qu'elle coupe le courant toute seule si on oublie d'éteindre les phares.
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Mustang, V8 et manuelle (encore)
Ford du Royaume-Uni signale 2000 commandes fermes de Mustang 2016 à volant à droite: 55% des clients ont choisi la boîte manuelle 6 vitesses. Par ailleurs, 70% des clients ont commandé la version GT à 34 000 livres (70 00 0$) mue par le gros V8 suceur de super qui coûte 128 pence/litre (2,67$/litre!) à Londres, pas l'économique version à 29 995 livres (à peine 62 000 $...) équipée du raisonnable et sobre quatre-cylindres EcoBoost.
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Photo fournie par Ford
Gadgets boudés
Plusieurs automobilistes ne se servent jamais des gadgets high tech de leur auto. Selon la réputée firme JD Power, 35% n'utilisent jamais le stationnement assisté; 38% ne regardent jamais leur GPS; 43% n'appellent jamais le service d'assistance. En fait, au moins 20% des conducteurs n'ont jamais utilisé 16 des 33 technologies nouvelles évaluées par JD Power.
Photo fournie par Ford