C'était la «Journée nationale du café» lundi dernier, et Toyota en a profité pour vanter le nombre de porte-gobelets et porte-bouteilles qu'on trouve à bord de ses divers véhicules.
Il y en a 5 à bord de la Yaris, 7 dans la Camry, 10 dans la Venza, 12 dans les Highlander et Sienna et, finalement, 18 dans le Sequoia Platinum.
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Bonne idée, mais...
L'Université Utah State vient de commencer la construction de son Complexe de recherche sur la route électrifiée. Avant d'asphalter la piste ovale d'un quart de mille (402 m), des chargeurs par induction et le câblage seront installés dans la route.
Le système, qui aura une puissance de 750 kW, vise à démontrer qu'un réseau d'autoroutes électrifiées donnerait à la voiture électrique une autonomie à toutes fins utiles infinie. Les autos s'alimenteraient par induction (sans fil) tout en roulant, sans solliciter les batteries, qui serviraient seulement pour rouler en ville.
Avec un tel réseau, le débat sur la nécessité d'améliorer la performance des batteries deviendrait caduc. Par contre, avec des gouvernements qui peinent à entretenir le réseau autoroutier actuel, le financement d'un tel projet risque d'être ardu.