Citroën va lancer un petit multisegment appelé Cactus C4, dont les flancs et les extrémités seront protégés par un plastique très souple inventé et breveté par le constructeur français. Citroën a donné le nom typiquement franco-français de «AirBump» à cet ingénieux thermoplastique uréthane épais de 5 cm et pouvant encaisser un coup de porte en s'enfonçant de 2 cm avant de reprendre sa forme initiale. Offerts en quatre couleurs (noir, beige, chocolat et gris), les panneaux d'AirBump s'assortissent avec dix couleurs de carrosserie et trois agencements intérieurs «Ambiance Stone Grey», «Pack Habana Inside» et «Pack Purple Inside».
Malgré sa garde au sol élevée et ses airs de dur à cuire (exacerbés dans le concept Cactus C4 Aventure), ce petit multisegment est une traction essentiellement urbaine et la protection de l'AirBump servira surtout dans les stationnements publics. Outre sa résistance aux petits impacts, ce plastique résiste aux égratignures. Les panneaux d'AirBump n'ont aucune fonction de protection des passagers, prévient Citroën, ce sont les coussins gonflables et les renforts dans les portières qui font ce travail.
Le premier prototype du Cactus C4 a fait sa première apparition en 2007 et sa version de production, dévoilée le 5 février dernier (anniversaire d'André Citroën), était à l'avant-plan du kiosque de Citroën au Salon de Genève.
Pour ce qui est du prototype Cactus C4 Aventure, il a été dévoilé et exposé à côté de la C4 Cactus de série au même salon. Citroën lui a mis de gros pneus tout-terrains, a protégé ses phares et les feux arrière par des grilles, renforcé sa suspension, choisi une peinture spécifique et même vissé un pare-buffle(!) à l'avant, ce qui est plus coriace qu'un coussin d'AirBump. Le porte-bagages, sur le toit, intègre deux phares supplémentaires et une caméra qui permet aux occupants d'immortaliser leurs exploits hors-route, mais pas, espérons, leur collision frontale avec un buffle.
Le Cactus C4 est un autre beau véhicule français qu'on ne verra jamais ici, mais pour ce qui est du concept Aventure, il n'y pas nécessairement de regrets: Citroën n'a pas dévoilé ses intentions, on ne sait pas s'il ira en production ou si c'est juste un prototype de salon.