Si vous pensez que la conduite autonome va juste nous soulager de la conduite dans les bouchons et sur les autoroutes ennuyantes, voici le revers de la médaille.
Les camionneurs, les chauffeurs de taxi, les livreurs de pizza, les préposés au stationnement, tous ces gens qui gagnent leur vie avec un permis de conduire risquent de perdre leur emploi.
Ce n'est pas pour demain, parce qu'automatiser des déplacements routiers interurbains ou dans la circulation d'une ville est très complexe.
Mais c'est plus simple dans des environnements simples comme les usines et les entrepôts; les opérateurs de chariots élévateurs sont les premiers dans la ligne de mire.
Une entreprise russe, RoboCV offre aux entreprises le système de conduite autonome X-Motion qui s'installe sur des chariots élévateurs déjà existants. «X-Motion se paie lui-même en seulement deux ans, étant donné les économies sur les coûts de main-d'oeuvre», promet joyeusement RoboCV sur son site internet.
RoboCV vient de lancer une gamme de pilotes automatiques «qui contribuent à automatiser complètement les mouvements de divers véhicules d'entrepôts, les camions dans les mines à ciel ouvert et les véhicules utilisés dans des zones de déplacements restreints».
Un ordinateur émettant sur WiFi gère les déplacements. Dans les entrepôts, par exemple, RoboCV offre d'installer un système de code-barres collés sur les palettes à déplacer. Ces codes sont lus par chaque chariot; le logiciel dit alors au chariot où se rendre avec la palette.
On pourrait même programmer le chariot pour qu'il aille porter à son opérateur humain son avis de licenciement!
Regardez la vidéo, le chariot passe même le balai dans les allées.