D'ici la fin de 2010, Ford va doubler le nombre de ses modèles de voitures pouvant être équipés du système de prévention des collisions par radar.

Le dispositif de protection consiste en une intégration du régulateur de vitesse adaptatif et d'un avertisseur de collision avec freins. Les prochains modèles qui pourront en être munis sont la prochaine génération des Ford Explorer, Edge et Lincoln MKX qui sortiront de l'usine avec l'étiquette 2011. Pour cette nouvelle cuvée, le système sera programmable afin de répondre aux préférences des conducteurs, et Ford promet qu'il sera encore plus facile d'utilisation.

 

Le régulateur de vitesse adaptatif permet au conducteur de régler la vitesse de croisière de la voiture et utilise un radar pour surveiller la circulation jusqu'à 182 mètres en avant. Il règle automatiquement la vitesse pour maintenir une distance préétablie entre les véhicules.

 

Le régulateur de vitesse adaptatif intègre aussi l'avertisseur de collision avec freins, offrant des avertissements visibles et audibles dès que le système détecte une circulation plus lente en avant. Les freins sont alors actionnés si le conducteur ne réagit pas aux avertissements prévus; ils sont ensuite préchargés pour préparer la voiture à s'arrêter.

 

Avec ce système, il n'est donc plus nécessaire de repérer un point de référence en bordure de la route et de compter lentement mille et un, mille et deux, afin de laisser un espace suffisant entre votre véhicule et celui qui vous précède.

 

Deux modules radars

 

Selon le constructeur automobile, un acheteur sur quatre de Ford Taurus 2010, Lincoln MKS et de Lincoln MKT (véhicules qui offrent présentement cette option) a adopté cette option de sécurité.

 

Les systèmes d'information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal utilisent également le radar. Le système utilise deux modules radars à faisceaux multiples logés derrière chaque panneau de custode.

 

Lorsqu'un véhicule pénètre dans la zone d'angle mort définie, un indicateur lumineux dans le rétroviseur extérieur correspondant prévient le conducteur.

 

L'alerte de trafic transversal utilise les modules radars du système d'information sur les angles morts pour détecter la circulation transversale lorsque le véhicule recule lentement d'un espace de stationnement.

 

À l'approche de la circulation transversale, à une distance correspondant à la largeur de trois véhicules, le système offre un avertissement visible sur la planche de bord, de concert avec un signal audible et un avertissement dans le rétroviseur extérieur.

 

Les frais pour la réalisation de ce reportage ont été payés par Ford.