Salon de l'auto - Nissan-Infiniti-Mitsubishi : le présent et l'avenir

La nouvelle Altima profite d'un rouage à quatre roues motrices et la Leaf promet une meilleure autonomie. Mitsubishi, de son côté, ouvre une fenêtre sur son avenir avec l'étude conceptuelle e-Evolution.

NISSAN - À LA PUISSANCE 4 

Sa commercialisation a débuté il y a quelques jours à peine, mais nombre de visiteurs ne manqueront pas de détailler, bien au chaud et en toute quiétude, cette sixième génération de l'Altima sous les projecteurs du Palais des congrès. 

Celle-ci se présente toujours sous les traits d'une berline intermédiaire, mais son dessin est cette fois plus élancé, plus dynamique. Plus aérée, la présentation intérieure modernisée accueille de nouveaux accessoires de connectivité et de sécurité. Pour mesurer pleinement les efforts consacrés à la refonte de ce modèle, il est impératif d'en faire l'essai au cours de la saison blanche.

En effet, pour la première fois de son histoire, cette berline agrafe, de série, un rouage à quatre roues motrices à son soubassement. Une technologie déjà éprouvée sur d'autres véhicules de la marque qui partagent sensiblement la même architecture technique que l'Altima. Soulignons enfin que ce modèle bénéficie également du dispositif de conduite semi-autonome Pro Pilot Assist, lequel permet de relâcher un peu la vigilance dans certaines situations de conduite.

Parallèlement au renouvellement de l'Altima, Nissan présente également une Murano partiellement retouchée. Sur le plan esthétique, on le reconnaît désormais à sa calandre plus massive, ainsi qu'à ses phares, ses feux et ses antibrouillards à DEL redessinés.

L'acheteur se verra offrir la possibilité de garnir les pneus de 18 ou de 20 pouces de jantes plus « rayonnantes » et d'habiller la carrosserie d'un « orange coucher de soleil » ou d'un « bleu nacré profond » qui enrichissent désormais la palette de couleurs. Tout comme sur l'Altima, le dispositif Pro Pilot à conduite semi-autonome figure également parmi les caractéristiques de ce modèle mécaniquement inchangé.

Enfin, Nissan présente la version Plus de sa Leaf, laquelle promet une autonomie de 363 km grâce à son accumulateur de 62 kWh.

Nissan - Marque japonaise

Fondation de la marque : 1933

Membre de l'alliance Renault-Nissan

Garanties

Base : 3 ans ou 60 000 km

Motopropulseur : 5 ans ou 100 000 km

Corrosion: 5 ans (kilométrage illimité)

Quoi de neuf ?

Nouveautés cette année : Altima, Murano

Modèle disparu dans la dernière année : aucun

Modèles attendus dans la prochaine année : Leaf (autonomie prolongée), Maxima, Frontier

INFINITI : LE CALME AVANT LA TEMPÊTE ?

À Montréal, cette année, Infiniti ne révélera aucune primeur. 

En revanche, depuis son dernier passage dans la métropole, la marque de luxe de Nissan a procédé à une subtile mise à jour de son modèle phare, le QX80, et complètement renouvelé le QX50. 

Naturellement, ce dernier est plus spacieux, plus confortable et plus sûr encore que la mouture précédente. Mais là n'est pas sa principale carte de visite. En effet, le QX50 étonne par ses choix techniques qui le démarquent de la compétition. 

Ce modèle étrenne ainsi un moteur à quatre cylindres suralimenté à taux de compression variable.

Une vieille idée qui, à l'aide des technologies et des matériaux d'aujourd'hui, se concrétise enfin.

Cette technologie permet non seulement des économies appréciables à la pompe, mais aussi des performances relevées lorsque le pied droit se fait lourd sur la pédale d'accélérateur.

Infiniti - Marque japonaise

Fondation de la marque : 1989

Membre de l'alliance Renault-Nissan

Garanties

Base : 4 ans ou 100 000 km

Motopropulseur  : 6 ans ou 110 000 km

Corrosion : 7 ans (kilométrage illimité)

Quoi de neuf ?

Nouveauté cette année : aucune

Modèle disparu dans la dernière année : aucun

Modèle attendu dans la prochaine année : aucun

MITSUBISHI : DEMAIN, C'EST AUJOURD'HUI

À quoi ressembleront les Mitsubishi de demain ? La réponse se trouve sans doute, en partie, dans l'étude e-Evolution présente à Montréal. Ce prototype intègre non seulement les codes esthétiques à l'étude chez Mitsubishi, mais veille aussi à faire un clin d'oeil au passé, comme en fait foi la partie arrière inspirée par le légendaire (et regretté) Pajero, surnommé le « roi du désert » à la suite de ses nombreuses victoires acquises lors du rallye-raid Paris-Dakar.

Dans sa forme conceptuelle, le système à quatre roues motrices de l'e-Evolution comprend trois moteurs électriques. Le plus imposant se trouve à l'avant, tandis que les deux autres sont accolés au train arrière. La batterie de traction se trouve sous le plancher au milieu du véhicule, ce qui offre un centre de gravité plus bas et améliore la stabilité de la conduite.

Au coeur de l'e-Evolution se trouve un système d'intelligence artificielle (IA). En effet, une pléiade de capteurs permettent au système d'évaluer instantanément les changements de la route et de la circulation, ainsi que l'intention du conducteur.

Une fonction spéciale « d'entraînement » permet au système d'IA de transférer la connaissance au conducteur et d'ainsi améliorer discrètement son expertise de conduite. Après avoir établi le niveau d'aptitudes du conducteur, le système crée un programme de formation utilisant des conseils vocaux et un grand affichage au tableau de bord.

Mais d'ici à ce que les avancées de l'e-Evolution se matérialisent, Mitsubishi présente pour la première fois au Salon de l'auto de Montréal l'Eclipse Cross, un utilitaire compact. Outre ses formes acérées, cet utilitaire adopte notamment un propulseur inédit, un quatre-cylindres de 1,5 litre suralimenté par turbocompresseur et un pavé tactile qui permet de parcourir plus aisément les menus et sous-menus du système d'infodivertissement monté à bord.

Mitsubishi - Marque japonaise

Année de fondation :1917

Membre de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Garanties

Base : 5 ans ou 100 000 km

Motopropulseur :10 ans ou 160 000 km

Corrosion : 5 ans (kilométrage illimité)

Quoi de neuf ?

Nouveauté cette année : Eclipse Cross

Modèle disparu dans la dernière année : Lancer

Modèle attendu dans la prochaine année : RVR (2^e génération)