Avec ses magnifiques portes papillon, elle fera briller les yeux et crépiter les flashes lors de sa présentation en avant-première canadienne, ici, à Montréal. Mais il n'y a pas que l'ouverture des portes qui impressionne sur cette voiture d'exception. La SLS AMG propose en effet des caractéristiques techniques franchement innovantes. Comme son moteur «couché» en position centrale ou encore ses suspensions triangulées dignes d'une Formule 1.

Conçue par AMG, l'antenne sportive de Mercedes, la SLS est taillée dans une coque en aluminium et cela lui permet, en dépit de sa taille et de ses nombreux équipements, d'offrir un rapport poids/puissance tout à fait éloquent.

 

La répartition du poids (AV/AR) est de 47%/53%, ce qui ne manquera pas d'étonner avec un moteur 6,2 litres en position avant, certes très reculé derrière les roues directrices et lubrifié par un carter à sec dans le but d'abaisser le centre de gravité de l'auto.

 

De plus, on a mis au point un système permettant de déplacer la boîte à sept rapports à double embrayage entre les roues arrière. Cette boîte comporte quatre modes: confort, sport, sport+ et manuel. Les performances annoncées par le constructeur donnent le vertige: 315 km/h sur circuit et 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes.

 

Mercedes songe à offrir une SLS à motorisation électrique d'ici quelques années.