Bénéficiant des solides assises de sa gamme G (berline, coupé, cabriolet), Infiniti s'attaque désormais au renouvellement de son actuel porte-étendard, la M. Avec cette troisième génération, Infiniti tentera d'ajouter sa touche personnelle à une recette dont les Allemands se prétendent les seuls spécialistes.

Pour ce faire, la marque de luxe entend en mettre plein la vue en intégrant à ce véhicule ses dernières avancées technologiques. Parmi celles-ci, la plus inusitée est cette pédale d'accélérateur qui «résiste» en cas d'accélération exagérée. Issue du programme Nissan Green, l'Eco-Pedal permet selon ses concepteurs d'économiser entre 5% et 10% de carburant selon les styles de conduite, mais aussi de sensibiliser directement l'automobiliste (et pas seulement son pied droit) sur sa façon de conduire.

 

Autre trouvaille dont bénéficiera la M: le Blind Spot Intervention (BSI). Ce dispositif ne se limite pas à vous prévenir de la présence d'un autre véhicule dans l'angle mort, il peut également intervenir en modifiant la trajectoire du véhicule si vous faites fi des avertissements visuels et sonores. Et comme si ce n'était pas assez, la M sera également dotée d'un dispositif appelé Forest Air qui diffuse des odeurs (de feuilles, de bois) qui, selon les recherches menées par ce constructeur, réduisent la sensation de fatigue, calment et favorisent la concentration du conducteur.

 

Parmi les autres innovations de ce modèle, mentionnons notamment la présence d'un système à quatre roues directrices (uniquement offert sur les versions à roues arrière motrices) et de dispositifs d'alerte de franchissement involontaire doublé d'un mécanisme d'assistance et de surveillance des angles morts.

 

La future M proposera deux mécaniques. À l'acheteur de choisir entre le V6 de 3,7 litres (330 chevaux) ou le V8 de 5,6 litres (420 chevaux). Pour transmettre la puissance aux roues motrices, la M retient les services d'une boîte semi-automatique à sept rapports dotée du dispositif Downshift Rev Matching qui, chaque fois qu'on rétrograde, donne un petit coup d'accélérateur programmé, comme au bon vieux temps du talon-pointe.

 

Toujours déposée sur l'architecture FM (Front Midship) d'Infiniti, la M entreprendra une carrière dans les salles d'exposition au printemps 2010. À noter qu'une version hybride sera greffée à la gamme à compter de l'an prochain.