L'Outlander auquel on a greffé cette année un nez «à la Evo» intègre tout le savoir-faire technique (rouage intégral, suspension pilotée, etc.) de la marque aux diamants, dont une boîte de vitesse semi-automatique à six rapports qui sélectionne automatiquement le point mort (N) dès que le véhicule s'immobilise. Baptisé Idle Neutral Logic, ce dispositif permettra, selon son constructeur, d'importantes économies de carburant.
Cette nouvelle boîte de vitesse est uniquement offerte aux consommateurs qui privilégieront le moteur V6 de 3 litres. Ce dernier, incidemment, produit cette année 10 chevaux de plus grâce à une gestion électronique plus sophistiquée. Les modèles d'entrée de gamme demeureront pour leur part fidèles au moteur quatre cylindres 2,4 litres (168 chevaux), lequel s'arrime exclusivement à une boîte à variation continue (type CVT).
À l'exception du ES, modèle d'entrée de gamme, toutes les Outlander bénéficient d'un rouage intégral. Toutefois, la version XLS offre un différentiel avant actif pour favoriser la motricité et l'agilité dans les courbes.
À savoir
Mitsubishi a récemment conclu des accords avec les gouvernements du Québec et de la Colombie-Britannique pour tester sa iMiev électrique dans des conditions d'utilisation réelles.